按照惯例，我们还是以SUV车型为头。毕竟他们占据了国内乘用车市场的绝大部分份额。但从数据来看，车企在销量下滑的情况下，已经将重心转移到了SUV车型上。但从今年的市场来看，恐怕SUV的热度会逐渐降温，比去年同期的698，715辆下降7.6%，比6月份的745，574辆下降13.4%。连续两个月销量负增长似乎预示着SUV市场高速增长的时代已经结束。
以前我们可能会分析1-5个地方的销量，但是为了更好的了解市场动态，我们就从后5个地方开始，一个一个的分析，看看为什么不好卖。
领克01
7月销量9260辆
G 01是2017年11月底正式上市的，销量数据也是从2018年1月开始的，所以没有同期的相关数据可以对比。鉴于其与WEY系列车型的直接对比，成绩相当优秀，有进一步蚕食同级合资品牌的潜力。
本田XR-V、缤智
7月销量9217辆、9162辆
图为本田XR-V。
图为本田宾至。
本田XR-V和缤智这两兄弟曾经在小型SUV市场风光过。从7月份同期对比数据来看，处于销量下滑阶段。原因不难看出。今年是小型SUV紧爆的一年。除了丰田双胞胎——奕泽和CH-R，大众集团也在紧锣密鼓的布局。今年年初斯柯达上市的科米克，以及大众不久前刚刚推出的大众-探险者宋，可以说车企也是紧跟时代主流潮流。年轻化是未来产品的主导趋势，侵蚀一些老产品也是理所当然的。
吉利远景SUV
7月销量9157辆
数据方面，远景SUV较同期有所增长，大部分来自于6月份改款车型的上市。除了对外观细节进行微调，该车的布局和配置水平都有了很大的提升。但是在紧凑型SUV市场，压力还是很大的。从我们了解到的信息来看，目前吉利远景SUV每款车型都会有0.1万元的优惠幅度。
东方
日产奇骏
7月销量8868辆
出乎我意料的是，琦君只进了SUV销量榜前20，要知道它一直是榜单前10的常客。与同期相比，琦君的销量非常糟糕，环比下降了45.5%。最大的原因是厂商对市场趋势的分析不够准确。很多意向车主去当地经销商准备订购时，被销售人员告知‘厂家准备近期推出2019款，所以琦君暂时不卖，等2019款琦君上市后再卖’，这也让其失去了大部分意向订单。另一方面，原因在于它的安全事故。琦君汽车称，该教师今年6月在高速上发生车祸。当时车辆尾门断裂脱落，其家人从尾门抛出，导致一死两伤。事故发生后，发现张老师驾驶的的尾门是塑料的。琦君的尾门由复合材料制成，复合材料具有比塑料强度高、重量相当轻的特点。然而，在实际应用中，许多消费者表示，琦君尾门的非金属材料安全性没有保证，容易引发事故。安全性存在一些缺陷，也导致消费者持币观望。
总的来说，7月份汽车销量榜呈现回暖趋势，销量最高的车型卡罗拉已经超过哈弗H6，这意味着SUV车型可能在下一阶段逐渐降温。
本田雅阁
7月销量13306辆
与去年同期相比，雅阁的销量有了很好的提升，在经历了4月份新老车型交替的节点后，5月份开始。
始逐步回升，不过要想凭借着现款车型的产品竞争力想再次回到曾经的中级车时代可能会很困难了。本田飞度
7月销量12662辆
在紧凑型两厢车领域，飞度与高尔夫一直占据了大部分市场份额，从7月份销量来看，飞度在完成"年代"更新后展现出了不错的市场吸引力。目前来看，现款全系在售的飞度在终端市场都有0.3万元的优惠幅度。
奔驰C级
7月销量12627辆
奔驰C级在7月份取得了12627辆的优秀数据，环比增长了18%。结合市场情况来看，2019款奔驰C级即将上市，为了能将老款库存车辆进行清仓，会采取力度很大的优惠来吸引消费者，这样也不难看出它的销量成绩了。
吉利帝豪GL
7月销量12566辆
自吉利推出帝豪GL车型以来，凭借着高性价比家用车的定位，赢得了不错的市场口碑。环比同期销量增长了49.7个百分点，其中的原因也在于不错的终端行情，目前吉利帝豪GL全系都有0.4万元的市场优惠幅度。
奔驰E级
7月销量12267辆
随着国人消费理念的改变，40-50万元区间的选购车型也不再趋向于SUV，而豪华中型车无疑是最可靠的选择。面对着"年迈"的奥迪A6L、同期换代的宝马5系，奔驰E级在同级别市场的号召力愈发强大，在7月轿车销量排行榜中，是BBA中唯一一个进入榜单前20的车型，可见它的产品力还是很强大的。由于奔驰和宝马对网上报价的不透明缘故，所以笔者并不能直接查取到终端市场的优惠行情，但是从线下的报价来看，奔驰E级有着3万元的优惠幅度。
编辑解读：结合7月汽车销量来看，SUV车型呈现出了不同程度的下滑，而这一市场份额被传统的轿车所分占。笔者认为伴随着现今社会生活水平的提高，和消费理念的不断升级，SUV车型将不再会是家用车的唯一标准。
