这几天，随着理想L9的上市，人们在惊叹这款车丰富配置的同时，疑惑也随之出现。今天把这些疑惑和同价位车对比一下。 　　

　　先说车辆的被动安全属性。网上的声音是，这么多人只介绍车辆的功能，为什么不谈车辆的被动安全？其实这和车辆配置过高有关系，车辆宣传的重点是车辆的丰富实用配置。车辆的被动安全作为正常配置，并没有过多的宣传，但这并不代表这款车的被动安全配置低。毕竟车辆的宣传是基于每辆车的特点，就像奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃一样。今天我就来说说这款车的被动安全配置。 　　

　　车身结构使用80%以上的高强度钢和热成型钢，所以整体强度更高。而且车辆前部还采用了双层铝合金防撞梁，可以有效降低前部碰撞时的正面冲击力。 　　

　　作为新能源汽车，人们也会关心电池组在发生碰撞时的安全保护问题。理想L9采用了双重电池保护设计，即侧面保护梁和铝合金外壳组成的双重保护，在侧面碰撞和底部支撑时，可以最大限度的保护电池的安全。 　　

　　毕竟不能只谈车辆的被动安全配置，然后再谈碰撞结果。只有说碰撞结果，才能让人信服。理想L9不仅达到了中国新车评价法规C-NCAP和中保汽车安全指数C-IASI的最高安全标准，还设定了更高的品牌安全标准：双方25%的小偏置碰撞将达到g的最高评级，不知道那些不安全喷车的人看到这个成绩会怎么想！ 　　

　　也有喷嘴说这车不是知名品牌，但是你知道杜比pro logic是什么吗？这一种在影院、高端手机、笔记本中经常遇到，通过特定的编码手段，使声音变得更加立体，从而达到身临其境的感觉。对于这样一款可玩性这么高的车来说，配备这样调校过的音响，可以说是绝配。 　　

　　我们来看看音响配置。不知道那些喷子看到这个配置是什么感受。理想中的L9音响配置已经超越了很多大牌音响，这个配置在音响中也是一流的配置。估计品牌音响用起来并不理想。第一，控制成本。第二，品牌音响的配置和音效都没有达到他们的预期。 　　

　　还有一种喷理想中没有核心技术。在我看来，最理想的核心技术是知道家里需要什么样的车，日常使用中哪种车配置不是很方便。作为家用车，不仅可以代步，还能满足你在骑行过程中的舒适度。我觉得这样的家用车是成功的。现在，李做到了。其他老牌车企这么多年也没有说自己所有的车辆零部件都是完全自己生产的。宝马变速箱不是还在用ZF吗？上海疫情对这么多车企的影响有目共睹。在李用其他配件问题不大。只要它制造的汽车适合大众，安全可靠，就是成功的。 　　

　　总有人说这个不好或者那个不好，但是这么多老牌车企，却没有造出一款适合大多数家庭的车，配置还很高。这从李one的销量就可以看出来。一股造车新势力，L9还没上市的时候，只有一款车型，但在销量榜上却长期称霸大型SUV销量榜。而且根据车主的各种评价，李ONE是一款“爸爸的车”，总体评价好处大于各种坏处。理想的L9上市后，相信这款也会是一款车型。 　　

　　与奥迪的Q5、宝马的X3和奔驰的GLC相比，理想的L9在尺寸、空间和配置方面都可以虐他们。他们唯一的优势可能就是品牌的优越性。我相信花40万以上买车的人，会更在意车辆的实用性。把预算拉到60万左右，基本是同级别车型，但是空间还是没有理想中的L9大，配置还是没有它高，价格还是高很多。如果说李one的配置和基本击败了日常生活中的大部分车，那么L9就是在李one的基础上对其余车的进一步击败，它也继续提高了车的舒适性。 　　

　　综上所述，理想L9的出现是必然的。车辆不再是交通工具，而是正在向亲情的方向转变。亲子活动可以在车辆内进行，没有车辆虽然枯燥但是很容易享受。