即使经销商卖车利润在下降，很多人还是盯上了这块大蛋糕。日前，苏宁集团正式宣布成立Suning.cn汽车公司，以公司化的形式独立运营汽车业务。这意味着，在你看来，苏宁是一家做电器的公司。其实还是一家靠房地产赚钱的公司。现在，它不得不跨界进入汽车领域。
近年来，在互联网和移动互联网盛行的情况下，车企和经销商的矛盾并没有停止，反而愈演愈烈。一汽丰田、保时捷、宝马等品牌经销商相继“叛逃”，经销商集体退网、联合寻求补贴的新闻屡见报端。包括庞大、亚夏在内的汽车销售集团都面临着不同程度的亏损，寻求新的销售方式似乎迫在眉睫。
未来车主购车将由5种模式可以选择：
1.汽车制造商最终会打破规则，取消4S销售，建立直销，取消中间环节。OMO直接从生产汽车开始，到销售汽车，打开新局面，开拓市场。
2.汽车连锁超市，直接经销多种车型，打破市场，摆脱专卖店。
3.汽车金融的方式是租售并举，拓展新客户新渠道。
4.新造车公司如蔚来汽车、车和家，造车之初就想着卖车。绝不仅仅是厂商，颠覆了所有汽车产业链的现有玩法。
5.解构4S模式，涉及汽车后市场、金融服务、大数据终端消费等。快速增加保有量，带动汽车行业发展。此时，4S门店只能沦为销售和维修分开的汽车维修店，逐渐退出行业的未来，汽车后市场再次焕发生机。
下面，我们重点介绍三种方式。
汽车超市的新业态
今年7月，Suning.cn在南京市中心核心商圈新街口开设了第一家汽车超市，开创了一种全新的O2O汽车消费模式，也就是我们前面说的OMO，集线上线下《移动互联网未到下半场，O2O已经死掉，OMO时代到来》，这家高端精品店的定位，超市里的汽车陈列、商业布局以及一系列的汽车服务都与4S门店的体验完全不同。
苏宁的汽车超市将陆续向全国开放。这些汽车超市业态，包括其规划的2018年在全国新开5000家互联网门店的战略，将进一步丰富苏宁作为全新业态的经营范围。
除了整车和汽车配件，一系列关于汽车的服务也是Suning.cn汽车超市的亮点。从汽车保养到保险年检再到车友俱乐部，Suning.cn汽车超市和南靖司机之家携手为车主提供便捷服务。
Suning.cn汽车超市提供的便民服务包括车管所窗口业务代理、二手车交易咨询代理、汽车维修预约、会员俱乐部出行组织、车辆日常检测服务等。年检、曝光、换证、年审、上牌、换色、注册、过户等一站式服务可轻松完成。
目前，苏宁汽车超市战略合作伙伴平安车管家包含宝马、奥迪、凯迪拉克等约20个汽车品牌、100多款车型。
这更像美国的会员制连锁超市Costco。一家销售汽车的兼职超市已经成为美国第二大汽车销售商。这一消息震惊了国内外的零售商和汽车经销商。截至目前，已有3000多家经销商与好市多建立了合作关系，在各分店销售汽车、摩托车、船等产品。
据说Suning.cn 1/3的面积给了专门做汽车金融和租赁的平安车管家；1/3面积用于汽车售后供应；1/3用于新车。有人认为苏宁是想抢占汽车金融的阵地。
以租代售的汽车金融模式售车
先不说Suning.cn之后的汽车金融逻辑，最近已经有了相对成熟的模式，比如现在天天打广告的毛豆新车，弹个车。
主要是首付低，第一年没有压力。其实这种模式并不是第一次玩车。一些有融资租赁牌照的公司已经入驻租购这个领域。滴滴其实一开始就用这种方式“卖车”，但是打一辆车要花很多钱，营销推广还在继续。“打一辆首付10%的车”深入人心。
引入了融资租赁的模式，解决了具体人的问题。比如国外的企业高管，频繁换新车的“土豪”，需要周转资金的小商人，都是目前汽车金融模式的精准目标客户。
看一下弹个车的背景。是大搜车和蚂蚁金服联合推出的平台。背靠大树阿里，利用蚂蚁金服的能力。大大提高了“风险控制能力”，他可以相对高效、准确地判断用户的贷款资质，划定风险等级，从而给予差异化的服务和定价。
有了“宝宝”，阿里爸爸就有了这个能力和未来的潜力，甚至可以说超越了任何传统的银行和汽车金融公司。于是阿里在今年的“天猫狂欢节”上，天猫也发布了一个汽车自动售货机的视频。这种自动售货机看起来像一个立体车库，购车者只需按一个按钮，伴随着一个托盘
缓缓转动，提车口的灯亮了起来，一辆崭新的车就出现在眼前，你就可以将它开走了。天猫买车新模式：
1）天猫上选定车型，芝麻信用分750快速审核
2）线上签署购车协议，缴付10%的购车首付款
3）线下提车直接开走，支付宝缴纳月供
而这其实就是“以租代购”的汽车金融模式，赚的就是利息间的差价，天猫汽车超市的口号是：“终结被4s店压榨的日子，实现汽车新零售”。宣称没有一个销售服务人员，只要你想买，手机天猫下单，支付宝完成付款，无人汽车店提车走人。全部流程只需20分钟，一切公开透明，没有后顾之忧。
将汽车搬上自动贩卖机也并非中国首例，美国汽车经销商Carvana打造的汽车自动贩卖机，消费者买车到官网办理相关手续凭代币即可到售卖机取车；新加坡二手车商Autobahn Motors打造的汽车自动贩卖机高达15层可容纳60辆汽车。
造车新势力的卖车颠覆
车和家的创始人李想和蔚来汽车的创始人李斌，在开始造车钱就宣称了，未来他们的汽车都都不会采用传统渠道卖车。那么造车新势力将启动怎样“不一样”的销售模式呢？
相比于传统汽车的销售模式，李想在之初就设想，在汽车之家的电商试水后，他认为，再往下会发生的变化，最直接的就是我们自己会来卖车，会从厂商买断，各种各样的方式来卖车了。所以，车和家之后将采用直销模式。他表示：“我们会把整个服务生态彻底变掉，因为现在的4S店体系，现在的这种分销方式，已经完全没有办法满足电动化+自动驾驶后的汽车生态的需求。”
车和家售后模式将借鉴苹果模式，用户在初始阶段可以建立自己的账号，通过个人账号完成购买和售后服务。每辆车只对应一个账号，个人账号绑定银行卡后，所有关于车和家电动车产生的交易都可在线上完成。
而李斌一直强调蔚来汽车将是一家3.0的企业，希望能够重塑造车后的产业链，全方位服务用户。所以，蔚来建立了蔚来中心，让蔚来用户营造一个属于自己的生活方式社区，他们可以在这里与工作伙伴头脑风暴，和朋友举办分享会、生日派对、个人音乐会，开设属于用户自己的瑜伽课堂，也可以预约参与大咖演讲、设计、生活方式、极速赛车等主题的活动和体验。
李斌说：“我们想为用户打造一个有温度的、自由的、交朋友的地方。在这里，蔚来将会和用户共同成长。”而在这个没有销售的无形环境中自然的产生销售，让大家不仅有购买的欲望，而且对于品牌的塑造也深入人心。
写在最后
未来十年，将是汽车终端市场的高速成长期。4S店将会出现大的整合，由当前的约26000家整合到10000家内，并逐出退出缩小。互联网企业介入整车市场，改变现有销售模式。另外，汽车售后将独立，后市场将出现再次的生机，形成新的配件销售和维修模式。
无论是苏宁汽车超市还是天猫汽车贩卖机，亦或是新的体验店模式，这些全新的销售模式，都是一种不错的探索，最终还是需要时间和市场来检验。
