乘联会发布的最新批次销量显示，5月份国内乘用车市场回暖态势良好，共销售汽车159.1万辆，同比微降1.3%。今年前5个月，国内汽车市场累计批发销量798.1万辆，同比下降3.8%。其中，SUV细分市场5月共销售新车72.8万辆，同比下降1.9%，环比上升63.5%。
从SUV市场畅销榜来看，比亚迪宋PLUS的冠军地位更加牢固。以超3万辆的绝对领先优惠(宋PLUS是5月唯一一款销量超3万辆的SUV车型)，继续蝉联月销量桂冠。虽然曾经的国内SUV市场王者哈弗在5月份也交出了不错的环比增长，但是离冠军位置越来越远，已经被宋PLUS拉开到月销过万辆的差距。此外，值得一提的是，除了宋PLUS之外，比亚迪旗下的另一款新能源SUV――元PLUS，继4月份之后，5月份再次登上销量榜前十。
比亚迪宋PLUS
2022年5月销量：31，989辆
宋加DM-i，图片来源：比亚迪
比亚迪目前的市场势头有多火？宋PLUS的成绩最有说服力。不仅连续两个月蝉联SUV细分市场销量冠军，还与其他车型拉开了更大的市场差距。这还是在终端车源非常紧张的背景下交出的销售成绩。当比亚迪新开设的生产线陆续投产后，宋PLUS将缓解产能紧张的现状，不出意外的话将带来更多的市场惊喜。或许，宋PLUS也能体会到哈弗曾经月销六七万辆的快乐时刻。
哈弗H6
2022年5月销量：20，088辆
哈弗H6，图片来源：长城汽车
目前，在新能源市场持续火热的情况下，以哈弗H6为代表的传统“王者”越来越难以触碰到曾经的冠军位置。5月是哈弗H6连续第四个月丢掉SUV销量桂冠，能否保住销量亚军也是一个大大的问号。产能恢复后，排名最后的电动SUV ModelY随时可能实现超车。不过，对于长城汽车来说，新能源市场的布局已经逐渐成型。除了欧拉主打纯电，WEY品牌和哈弗品牌下的很多车型已经有了很多插电和混油的产品。如果哈弗H6也能快速触电，或许有可能在市场表现上实现新的突破。
特斯拉Model Y
2022年5月销量：20，032辆
ModelY，图片来源：特斯拉
虽然未能进入4月份SUV销量前十榜单，但在5月份特斯拉上海工厂产能逐渐恢复后，ModelY迅速交出了2万多辆的月销量数据，重回销量板块前三。显然，虽然在短时间内经历了几轮官方涨价，但特斯拉在国内市场的知名度并没有受到太大影响。在品牌力上的优势决定了ModelY在高端电动SUV市场仍然没有真正的竞争对手。
丰田RAV4
2022年5月销量：18，031辆
RAV4，图片来源：一汽丰田
RAV4是2021年全球销量最高的SUV车型，也是唯一一款年销量突破百万的SUV产品。在国内市场，RAV4去年也交出了近20万辆的年销量，是丰田在华的重要销售支柱。一方面，丰田品牌在产品可靠性方面一直享有良好的口碑，其核心零部件的用户口碑也一直不错；另一方面也是因为RAV4在2019年更换TNGA架构后，内外设计都有所提升，整体风格变得更加硬朗，对年轻消费者的吸引力增加了不少。
长安CS75
2022年5月销量：13，797辆
性价比比较高的suv有哪几类6.jpg">CS75，图片来源：长安汽车
大尺寸的车身、时尚的内外饰设计再加上相对亲民的售价等，是长安CS75能够一直保持市场竞争力的核心要点。但和哈弗H6的情况类似，在新能源车已经大行其道的当下，长安CS75近期的市场热度也降温了不少，去年还是哈弗H6冠军路上的最大竞争对手，但现在已经很难看到冲刺冠军的希望了。对长安CS75而言，接下来能够一直出现在SUV畅销榜上，或许才是更现实的追求。
奥迪Q5L
2022年5月销量：13049辆
奥迪Q5L，图片来源：一汽-大众奥迪
去年年初时候，奥迪Q5L曾连续两个月进入SUV销量前十榜单，但之后很长一段时间，奥迪Q5L再次和这份榜单绝缘，市场势头也一直被奔驰GLC压着一头。近期奥迪Q5L重新表现出市场爆发之势的主要原因有两个，一方面较之于奔驰和宝马，奥迪在终端市场上更舍得让利，虽然是奥迪重要的利润奶牛，但在优惠方面奥迪Q5L也不含糊，优惠超过6万已经是很平常的事情。另一方面，近期出台的购置税减免政策也是个刺激因素，奥迪Q5L的低配版本在此次购置税减半补贴之列，对销量是个不错的提振。
别克昂科威
2022年5月销量：12924辆
昂科威，图片来源：上汽通用
昂科威曾经依靠错位竞争的优惠（定位在紧凑级SUV和中型SUV之间），取得过相当不俗的市场成绩，但伴随着别克品牌整体向上战略的失败，昂科威相对较高的定价制约了后续的发展，特别是在别克品牌全系车型陷入价格战的市场泥沼之后，昂科威失去了定位为高档车的品牌背书，要巩固市场地位也只能开打价格战。向好的是随着终端优惠逐步放开，以及不断投放新版本产品的刺激，昂科威家族的市场表现一直没有出现太明显的崩盘，正常月份基本都能交出万辆以上的月销量。
瑞虎8
2022年5月销量：11643辆
瑞虎8，图片来源：奇瑞汽车
瑞虎8在2020年换新时进行过一次官降，提升了性价比后，市场受欢迎程度也有了明显的起色，在2020年10月终于冲进了SUV销量前十榜单，此后偶尔还能交出月销量破2万辆的高光表现。目前，瑞虎8家族已经拥有瑞虎8PRO、瑞虎8PLUS、瑞虎8鲲鹏版等多款车型，拓展了整个家族的市场覆盖面。此外，值得一提的是，瑞虎8的插混版本（瑞虎8PLUS鲲鹏e+）已经投放市场，日前还传出了瑞虎8将推出油电混动版本的消息，丰富的家族产品矩阵，或许还能助力瑞虎8家族市场表现再上一个台阶。
名爵ZS
2022年5月销量：11591辆
MG ZS，图片来源：上汽名爵
上汽名爵近期的市场热度不错。轿车市场上，名爵5已经多次跻身轿车销量前十榜单；SUV市场上，名爵ZS也迎来了持续性的市场爆发，曾连续数月跻身SUV销量前三甲。至于原因也简单，较低的售价之外，名爵品牌时尚的内外饰设计，对年轻消费者拥有不错的吸引力；再加上一直以来名爵在国内营造的运动品牌形象，逐渐获得更多年轻人的认可，一直被看做荣威小弟的名爵品牌，也终于守得云开见月明，开始拥有自己的明星车款了。
元PLUS
2022年5月销量：11500辆
元PLUS，图片来源：比亚迪
元PLUS是比亚迪基于e平台3.0，打造的一款全新的A级电动SUV，虽然依旧是元家族的一员，但元PLUS和元EV已经是两代车，而且产品定位也已经不在一个级别上（元EV是小型电动SUV）。元PLUS 2月正式投放市场，此后的3、4、5三个月销量均在万辆以上。很显然，对比亚迪而言，现在受市场追捧的不仅仅是搭载了DM-i系统的插混车型，在纯电领域，比亚迪同样掌握了市场话语权。可以预见，未来相当长的一段时间里，在新能源领域追赶比亚迪，会是不少国内车企的主要奋斗目标。
