随着新能源汽车产业和市场的发展，新能源车主的追求已经不仅仅局限于智能化，质量和安全也成为用户购车决策的核心考量。如何为用户带来智能、安全的出行体验，成为当前新能源汽车的重要命题。
如果一辆车每年行驶2万公里，那么行驶30万公里需要15年，这远远超出了保修里程，即使是燃油车也是如此。对于新能源汽车来说，无论是电池损坏还是易损件消耗，30万公里产品检测也能满足大部分用户的产品生命周期。
近日，针对车主关心的性能和续航问题，Xpeng Motors找到了真实用户行驶超过30万公里的“老车”，开展了“小鹏30万公里P7品质测量”，开创了行业内30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。
极限测试显示质量。
5月12日，在小鹏P7体验官、第三方检测机构和众多媒体的共同评测下，本次“P7 30万公里小鹏品质测量”完成。二手车评估师现场对已行驶30万公里的小鹏P7进行静态品鉴和动态试驾，全面检验小鹏P7的品质。
图一：行驶了30万公里的P7，看起来像新车。
图二：实际续航里程已经超过30万。
这款于2020年10月交付的小鹏P7是670后驱版。已经交付一年半左右，是用户个人业务的工作用车。北京CRRC技术中心资深二手车专家检测后表示：“静态方面：小鹏P7车身结构完整无损，从内饰到外观，基本如新；动力方面，动力输出平顺，60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据均在正常范围内，在紧急启动、制动、转向控制等方面与新车数据相当。对于用户最关心的三电和续航，这款车检测的是原厂电池，没有更换。目前实测续航能力为530-540km，是670版NEDC续航能力的80%，比较理想。车况综合评价很好。三电系统也是评估新能源汽车残值的重要条件。可见小鹏P7的保值率是很高的。”
图三：专业鉴定机构对整车进行严格检测。
当天，一批受邀媒体对行驶30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴和动态试驾，从内饰外观、性能、电气性能等方面进行了沉浸式测试，感受小鹏P7在极限挑战下的品质实力。媒体测试结果与专业评测机构一致：在静态测试中，可以看到行驶30万公里的小鹏P7的外漆面平整光滑，无明显磨损，两侧腰线平直。车门开关无异响和松动，车内静音效果良好，与普通里程小鹏P7无明显差异。可见优秀的装配工艺保证了整个车身的密封性。至于内饰，除了座椅略有凹陷，基本如新。
在接下来的动态测试中，通过设置颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目，测试P7在30万公里小鹏的动态性能。行驶过程中，车辆起步快，加速时有明显的推背感，动力饱满，加减速时切换平稳。方向盘也很灵敏，急转弯时转向容易，刹车灵敏度好。车速60km-0的紧急制动也能反应良好，车辆行驶时感觉震动适中。总的来说，很难说这是一辆行驶了30万公里的车。
图4:30万公里P7与普通P7对比对象
图5:P7 30万公里动态测量
引领智慧创造品质。
通过这次测试，小鹏P7揭示了一辆经过30万公里“磨难”的汽车的内在品质。用实力证明了老兵不存在，所有检测结果都是onli
作为“品质智造工厂”，鹏汽车肇庆智造基地是小鹏P7可靠品质的来源。智造基地按照工业4.0标准，构建了从冲压、焊接、涂装、总装到柔性电池装配线的“全系统”数字化智能生产线。
冲压车间，拥有德国进口数控成型设备，零件成型精度由点到面，由面到体，达到0.1mm，确保每一个微小细节精益求精。作为整车质量基础的焊装车间，小鹏一、二级总成自动化率达到100%。MES管理系统在工厂全面应用，具有车辆位置动态实时显示、关键工位视频监控、QMS质量输入、生产统计报表自动生成等功能。保证效率和质量。肇庆工厂的每一台小鹏P7，出厂时都是优质产品。
来自R & ampd验证到智能生产，小鹏P7全流程质量管控，18道质量关，1700多项动静态检验项目，200%关键功能检验项目。同时，共拥有250辆测试车，151个实验项目，累计测试。
试行驶里程超过 500 万公里，始终如一用严苛标准守好品质大关。如此下真功夫，才铸就了小鹏P7的强大品质实力。
图6：小鹏汽车智造工厂
超纲测试，夯实品质
对于大家最关心的新能源汽车电池，小鹏汽车进行了数十项超纲的测试均高分通过，包括：长时间泡水测试、外部火烧测试、机械冲击测试、挤压测试、热扩散及温度冲击试验、过充及过放试验、短路测试等等，覆盖了用户可能遇到的所有场景，也包括生活中不会遇到的许多极限场景。
图7：泡水、火烧、冲击、挤压，每一件小鹏汽车的电池，都要经历这样严酷的测试
除此之外，小鹏汽车还进行了诸多公开的极限测试，包括：550小时P7白车身海水冲淋实验、超越国标的极寒测试，65℃车内高温挑战等等，最终实验结果都第三方专业机构鉴定下取得了优秀成绩。
图8：小鹏P7白车身550小时海水冲淋实验
高品质+低使用成本：开到30万，省下30万
在燃油车和电动车双双涨价的当下，用车成本是所有用户关注的焦点。以这位一年半开了30万公里的P7为例，家用电的价格为0.56元/度，按照行驶30万公里计算，小鹏P7 后驱长续航版本充满电（80.9度）的NEDC续航里程为670公里，车主累计充电花费为2.54万元【（300000/670）×80.9×0.56元】。
对比燃油车，按平均油耗10.0L/100km，油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。
可以明显看到，燃油车的仅加油成本就比小鹏P7高出约25万，这还不算小鹏超充免费充电、充电停车免费以及减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，如果全部计算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万确实可以实现。相当于买了一辆P7，用完之后还能赚回一台新的B级车钱，充分印证了小鹏P7高品质、低使用成本的产品特性。
图9：30万公里小鹏P7与30万公里燃油车使用成本对比
同样体现P7高品质、低使用成本的还包括二手车保值率，在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，领先同级别车型。
图10：《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》P7斩获第1
鹏派品质：始于颜值，忠于品质
图11：小鹏P7获得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power至高成绩认证
2021年P7累计交付60569台，是新势力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个突破10万台的纯电新势力车型；同年3月，P7月销首次突破9000台，创造新势力纯电车型新纪录……硕果累累的成绩，是用户对小鹏品质的认可。而此次小鹏P7的30万公里品质测试，既是小鹏对产品品质的自信，也是对用户信任的承诺。
作为行业领先者，小鹏汽车的 “鹏派品质”DNA正日益彰显：坚持以品质智造为基石，以质量管控体系为保障，为更多用户带来智能安心的出行新体验，最终能让更多鹏友感受到“始于颜值，陷于智能，忠于品质”的魅力。
