去年年中，在新能源汽车将逐步取代燃油汽车的市场预期下，新能源汽车的车企股价出现了暴涨。当许多人认为他们的股价会像汽车的速度一样快时，他们从来没有想到“司机”在倒车。 　　

　　长安汽车就是其中之一！其股价自2021年4月以来大幅上涨，接近10元。四个月，最高股价涨到23.66元，最大涨幅136.6%。如果拉长它的时间轴，会发现其实长安汽车已经从2018年10月的低点：3.73元开始上涨，中间一波三折达到最高点。如果按本期涨幅计算，最大涨幅为534.31%。 　　

　　一只股票的股价上涨对上市公司业绩的提升将是无限的。根据长安汽车已披露的年报数据，其归母净利润从2018年的6.81亿元增长至2020年的33.24亿元，增幅达388.11%。如果业绩继续按照这个增速发展，对应的股价也会像“信心”一样继续上涨。然而，进入2021年第二季度后，长安汽车的业绩增速出现了“反转”。 　　

　　最近两个报告期的数据显示，长安汽车归母净利润分别为17.29亿元和29.92亿元，同比增长-33.55%和-14.16%。 　　

　　个股股价走势早于上市公司业绩变化。所以我们可以看到，长安汽车股价在触及23.66元后，开始了大幅下跌的趋势。 　　

　　8个月的时间，长安汽车总市值从巅峰时的1805亿元缩水至783亿元，1022亿元财富蒸发。换算成跌幅，跌幅为56.63%，已经减半。 　　

　　但在长安汽车股价高或相对较高的地区，投研能力更强的机构投资者早早离场。从其披露的报告期内外主力数据可以看出，2021年年报机构数量为332家，比2020年末的433家减少101家，比2021年中报的446家减少114家。 　　

　　虽然这个数值还在更新，但最近一年的公募和私募基金的持仓数据已经披露。后续变动仅与长安汽车公布的2021年年报前十大流通股东相关，数值之差不会超过10。 　　

　　另外需要注意的是，基金在披露一季报和三季报时，只需要列出前十名持仓情况。所以这里对比数据，只能对比一季报和三季报，年报和中报。 　　

　　机构投资者在撤退，散户在“逆行”。长安汽车股东人数从2020年底的35.18万人增加到新披露的48.8万人。其目前股价为10.26元，已回落至2020年10月的水平。从这个角度来看，这13.62万提前入市的新股民，被套的概率很大。 　　

　　在一个投资社区，有投资人在长安汽车评论区问“成本16。今年还有机会解决问题吗？” 　　

　　短期来看，其股价似乎还没有看到任何企稳的迹象。此外，其大股东减持计划至今仅完成一半，犹如悬着的达摩克利斯之剑。 　　

　　对于长安汽车来说，现阶段有些困难。增速放缓，机构投资者撤退，大股东减持仍在进行中。而且从股价走势来看，只持续了一个月的区间平台也已经跌破。长安汽车未来的股价之路是“漫漫修远路”。 　　

　　长安汽车后续股价走势，请在下方评论区发表看法。