1月8日,在湖北宜昌三峡游客中心码头，一艘崭新的游船停靠在港口。这艘100米长、四层楼高的游轮是“长江三峡1”,号，是世界上电力容量最大的纯电动游轮。 　　

　　在游船甲板和岸边的驳船上，宜昌长江三峡岸电运营服务公司的工作人员和游船的工作人员正在忙碌着，双方工作人员对游船的岸电系统和供电系统进行联调联试。检查岸电设备，检查游船供电系统，连接岸电设施.筹备工作正在有序进行。 　　

　　随着“送电”的命令下达，游轮成功接入岸电，所有人都欢呼起来。经测试，游轮可以正常运行，有电，动力电池充电。此次电源接线也是10千伏高压电源首次用于长江流域岸电，具有电压等级高、供电容量大的特点。 　　

　　据了解，该邮轮可容纳1300人,设计总长度为100米,总宽度为16.3米，深度为4米.主要经营两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游线路。与以前由柴油发动机驱动的游轮不同，这艘“水上酒店”号完全由电力驱动。该邮轮配备了容量高达7.5MWh,的船用动力电池，相当于100辆以上.纯电动汽车电池容量的总和，是目前世界上动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船。 　　

　　为确保未来邮轮顺利航行，国网宜昌供电公司组织专班，在船舶设计阶段与湖北宜昌交运集团有限公司、中国长江电力有限公司对接，共享岸电技术，了解船舶用电需求，提供“高压充电、低压补电”,技术方案，确保邮轮方便快捷接入岸电设备。 　　

　　为保证“高压充电、低压补电”,国家电网宜昌供电公司游船充电，提前完成了宜昌三峡游客中心码头专用高压充电设施建设。航行至上游时，船舶可在秭归港、太平溪、三斗坪等邮轮港口进行充电，编织全覆盖的“充电网”，为邮轮提供可靠的充电保障。长江岸电不仅为停靠码头的船舶提供电力接入服务，还为新一代绿色船舶提供“充电”服务。 　　

　　同时，在宜昌枝江游船施工期间，国网宜昌供电公司组织专班走访造船厂，对相关供电线路和船厂电力设备进行定期检查，及时消除用电隐患。在游船施工的关键时期，随时向袖手旁观安排应急供电车辆，全力保障游船施工的电力供应。 　　

　　据了解，该邮轮因其在绿色交通领域的科研属性和示范意义，已被列入工信部高技术船舶研究项目和交通部交通强国试点项目，将引领内河船舶高技术、清洁能源的发展方向。据测算，该游船一次充电可在100公里长期行驶，每年可替代燃油530吨，减少1660吨.有害气体的排放，对湖北宜昌长江的生态保护和“双碳”.目标的实现将起到积极的作用 　　

　　来源：长江云 　　

　　审计：李因 　　

　　主编：陆离 　　

　　编辑：洪波