阳春三月，内蒙古寒风依旧，中铁电气化局一公司集通项目部的技术人员正穿梭在银装素裹的草原腹地，对新建的胡尔吉音牵引所进行实地勘察。
集通铁路电气化改造项目在我国铁路行业既有铁路电气化改造项目中首次采用“投融资EPC运维”模式实施，现已进入勘测阶段。图为中铁电气化局一公司集通项目部技术人员勘察现场。(孙摄)
中铁电气化局集团有限公司承担本项目牵引供电系统的投融资、设计、采购、施工和运维。集宁至通辽铁路西起乌兰察布，东至通辽。既有线长943.313公里。电气化扩能后，线路全长923.661公里。第一家公司负责本洪至蒙根塔拉(不含)K0 000至K437 000的四电系统项目和相关的四电厂房项目。管道全长437公里，沿线共设14站14段。
此次采用的“投融资EPC运维”新模式，是中国铁路行业打破传统模式的开始。也标志着中铁电气化局集团作为铁路行业的建设单位，打破了传统模式。率先整合项目设计、施工、采购等主要环节。并全面负责几乎所有环节，从项目前期策划、项目融资、施工图设计、设备采购、施工、运营管理等。在工期内高质量、低成本地完成建设项目。在整个大修生命周期内提供项目的功能和服务。针对“418”建设和运维，最重要的是工程质量和效益。吉通项目的施工图组织应体现优质优价、可靠性好、安全性高、节能环保、维护量少、免维护、建设周期短、生产见效快、兼容性好、信息化程度高、对其他生产干扰小、质保期长、回收率高、产品全寿命周期成本管理低的产品特点，以便
据中铁电气化局一公司集通线项目部项目经理俞迪介绍，该项目部已有32名管理人员进场，其中12人配合设计院开展各项工作。目前，项目部管理层已配合完成19套施工图，克服了气候寒冷、地形复杂、交通不便等诸多不利因素，并配合业主、设计、设备管理单位、当地国土局等单位进行现场踏勘。调查线路状况、现有设备、电缆路线、道路迁移、树木砍伐、引道、征地范围等。
济线贯穿内蒙古自治区中东部，是我国北方东西向干线铁路之一，是连接东北、内蒙古、西北的区际通道。该项目的建设对促进西部大开发，实施振兴东北老工业基地发展战略，带动内蒙古经济发展具有重要意义。(孙高兵)
