对于那些没有考虑过中型SUV奔驰GLE的客户来说，这不是你的错。自从2011年推出这一系列机型以来，我们还没有真正更多地考虑过这个问题。 　　

　　但不得不说，它是奔驰最畅销的车型之一。虽然SUV界有更多性感灵动的小型SUV和三排座椅的跨界车型可供选择，但往往是最容易被忽略的那一款。 　　

　　新款梅赛德斯-奔驰GLE系列车型经过全新设计，风格焕然一新。凭借这款全新的第四代车型，消费者将可以在后轮或全轮驱动的GLE350和362马力全轮驱动的GLE450之间进行选择。 　　

　　新GLE汽车系列的NVH性能值得称赞。我们注意到车内几乎感受不到外界的风噪，车厢内非常安静，这主要得益于它的隔音设计和双层前挡风玻璃，让人非常满意。 　　

　　GLE的轴距增加了78.74mm，后排座椅的腿部空间扩大了约69mm。第二排空间很大，分离式座椅可以向前滑动，以扩大货物容量，或者为第三排乘客提供宽敞的空间。 　　

　　上述两款车型在控制平台上并排安装了两个12.3英寸的屏幕，一个用作仪表板，另一个用作信息娱乐系统触摸屏。 　　

　　仪表板设计的中心元素是嵌在仪表板支架中的运动时尚的驾驶舱单元。突出的中控台与仪表盘悬浮的外观形成强烈对比，凸显豪华感和现代感。 　　

　　为了给用户提供更好的驾驶体验，2020 GLE增加了技术指导下的智能系统。如果你说：“嘿，梅赛德斯”，创新的MBUX信息娱乐系统的语音命令功能会对其做出响应，完成“找到星巴克”等命令，并将目的地设置为最近的一个。如果你抱怨天气冷，它会自动提高车内温度。 　　

　　新款GLE350配备了一台255马力的涡轮增压四缸发动机，但令我们惊讶的是，这台2.0升发动机的功率并没有我们想象的那么大。 　　

　　GLE450搭载涡轮增压六缸发动机。两款发动机都可以智能搭配九速自动变速箱。 　　

　　此外，GLE450的六缸发动机可以通过夹在飞轮和变速箱之间的21马力电机来提升扭矩。但由于电子元件重量增加，主动悬挂和巨型天窗，我们驾驶的GLE450并不比马力小的GLE350快多少。 　　

　　当然，最吸引我们的是梅赛德斯GLE的多种驾驶模式。E-Active车身控制系统作为新GLE450的可选配置，可以使GLE450车轮上下移动10cm。如果发现自己陷在沙丘或雪堆里，这时候就要切换到越野模式，然后选择摇摆模式。它可以不断利用液压装置提升轮胎或将轮胎压入低洼地面，帮助轮胎寻找牵引力，最终脱离困境。这个过程就像一只小狗穿着短靴走路时的笨拙动作，非常有趣。 　　

　　但是新GLE450的主动悬挂系统不仅仅具有减少车身通过障碍物时的颠簸感的功能。 　　

　　当设置为曲线模式时，可以完全消除车身侧倾，甚至可以像摩托车一样倾斜车身，保持急转弯时的乘坐舒适性。 　　

　　此外，它还配备了前视摄像头，可以发现道路上的坑洼等情况，从而帮助悬架阻尼根据不同的地形条件不断调整，最大限度地减少车身通过障碍物时的颠簸，避免打扰乘客。 　　

　　当切换到舒适模式时，乘坐感非常出色，驾驶员和乘客在驾驶过程中几乎感觉不到任何颠簸，就像行驶在铺有地毯的道路上一样。即使你不选择主动悬挂系统，新GLE系列也是你和你的家人放松和旅行的好伙伴。 　　

　　这两款车型将于明年发售，价格尚未公布，但我们预计新款GLE350将处于中等价位，六缸车型的价格会更高。颠覆性的设计让新GLE更具魅力，给人真正豪华的驾驶体验。