在智能化的大趋势下，各行各业都在探索智能化领域的解决方案。在前段时间华为的春季发布会上，除了最新的手机P40，与汽车行业相关的HiCar车载系统也受到了广泛关注。可能很多人还不熟悉。根据最新消息，支持这种车载互联系统的车型最快将在今年内上市，这意味着除了Carlife和Carplay之外，未来在车机互联领域又将出现一个强大的玩家。 　　

　　首先我们来简单了解一下华为的HiCar车载系统。在发布会上，华为消费者CEO余承东介绍：HiCar可以让你的手机与汽车相连。支持导航、语音控制、听音乐、看书等车载语音功能。同时具有前向防撞预警和手机按键功能。还有一个有趣的特点，就是会集成华为的HiCar解决方案，实现手机与车载屏幕、摄像头的互联。 　　

　　通过余承东的介绍，我们可以发现HiCar不仅可以实现今天苹果Carplay的所有功能，还增加了一些它没有的功能，比如语音控制、碰撞预警、手机按键等。可以说HiCar在手机与汽车的互联方面比Carplay更全面。 　　

　　其实对车载系统有一定了解的朋友都知道，很多有实力的自主车企都推出了自己的自主车系统，比如吉利的GUKI，比亚迪的DiLink，荣威和阿里的斑马系统。这些车企的车系是否好用，这里不做评判；但对于有车一族来说，或许此刻手机地图更受欢迎。首先，用户不必学习和适应新的操作方式，这也是Carplay如此受欢迎的原因；其次，手机地图可以提供纯车机无法提供的高扩展性，华为的HiCar很好的把握了这一点。 　　

　　众所周知，车联网只是物联网的一个分支。按照华为HiCar的愿景，未来基于it的智能互联将覆盖更广，智能化程度更高，办公、家居等更多其他场景都可以通过华为HiCar连接。比如在回家的路上，你可以通过这个系统控制家里的智能家具，这是它和Carpaly的根本区别，也是它能把Carpaly甩在身后的原因。 　　

　　据了解，苹果Carplay的计算能力来自于落后的车载芯片(相对于手机芯片而言)，手机只起到了提供应用的作用，所以除了导航和听歌，Carplay的其他功能使用率并不高。HiCar是手机和车机的结合体。这套系统可以直接借用计算能力更高的华为手机芯片来完成AI、车载摄像头、人脸识别、情感识别等功能。这样整个系统的扩展性和实用性都会大大提高。 　　

　　事实上，华为HiCar的出现对于华为和OEM厂商来说都是真正的双赢合作。从华为的角度来说，BAT和汽车行业合作了几年，开发一个独立的汽车系统是非常困难的。这时候利用其高手机市场份额推出HiCar，可以迅速拉近甚至赶超国内几大科技巨头。 　　

　　就主机厂而言，并不是所有的公司都有实力和精力独立研发独立的机车系统。与其花费大量的时间和财力进行自主研发，不如直接牵手华为。除此之外，它所能提供的服务和功能，在某种程度上要优于市面上大多数独立的车机系统。为什么不呢？ 　　

　　至于谁会是第一款搭载华为HiCar的车型，沃尔沃已经表示下半年上市的新款CX40将搭载该系统；新宝骏表示，其新款RC-6将是首款搭载HiCar的车型。如今这两款车都还没有正式上市，谁是第一还不清楚，但我们一定会在今年之内看到HiCar的真面目。 　　

　　文末：网络上关于百度Carlife的口水仗层出不穷，而这也是广大网友对华为HiCar寄予厚望的一大原因。事实上，作为本土供应商，华为对国内用户的使用习惯了如指掌，这也是其手机能够拥有较高市场份额的主要原因。相信在此基础上推出的车载互联系统在车机领域取得成功并不难。