新能源汽车火是不争的事实。除了更环保，而且有些地区不限车牌，还有一个很大的原因就是国家对此进行补贴。这一政策在今年3月突然被叫停。3月26日，新能源汽车补贴新政策正式公布：取消续航250km以下汽车补贴，续航250R400汽车补贴1.8万元，补贴降幅60%；R400的车型补贴2.5万元，补贴下降50%；插电式混动车型补贴1万元，下降55%。如果这还不够直观，那么举个例子你就知道一辆车“断崖式”下跌后差距有多大了。
某品牌车辆工况续航400公里。2018年政策包括国家补贴5万元，土地补贴2.5万元，最后直接减免7.5万元。但按照2019年的政策，这款电动车只能拿到2.5万元的补贴。
补贴退去后，新能源汽车对消费者的吸引力下降了一大半，那么这些新能源汽车企业就放任不管了吗？确实有公司准备恢复原价，但也有公司喊着口号，保价到底。
政策：3月27日-6月25日“过渡期”购买的GE3 530车型可享受2018年全额补贴，2019年新能源补贴下降造成的差额由广汽新能源补足。
说到广汽新能源GE3 530，它可能没有广汽其他车型那么出名，但它确实是这个品牌下唯一在售的纯电动汽车。等速最大续航提升至530km，NEDC综合工况续航提升至410km。拥有业界最高能量密度160Wh/kg的电池系统，电池容量提升至54.75kWh，百公里最低功耗仅为14.7kWh，比国家标准值提升25%以上。
而且还在使用AI系统，凸显了智能上“更智能的陪伴”的品牌口号，以及腾讯作为中国互联网领导者对人工智能和技术创新目标的追求。
政策：“‘保价’护航e享Yoo生活”，虽然补贴在下降，但厂商买单。奇瑞全系列新能源车型可延续享受2018年补贴政策。小蚁400售价5.98万元，艾瑞泽5e 450售价10.98万元，瑞虎3xe 480售价9.38万元。
瑞虎3XE 480作为奇瑞新能源的一款重磅SUV车型，综合续航401km。虽然价格定在10万，但全系标配了ESP、TPMS数字胎压监测系统、CCS定速巡航系统等更高级别的配置，所以在新能源市场也反应不错。
政策：5月31日前支付零跑S01预付款的用户；10月31日前缴纳预付款的用户，可在2019年5月31日前享受综合补贴价格政策(按2018年标准计算)。
作为一款2019年才刚刚开始销售的新能源车，零跑确实有点“生不逢时”。不过，虽然补贴在下降，但零跑S01的“车辆叫车”、“人脸识别”、“自动跟车”、“自动泊车”等多项自动驾驶功能，以及10万的价格，还是得到了很多消费者的认可。
对于新能源汽车的至关重要的电池，零跑采用单芯双极双保险安全设计结合PACK高低压全隔离专利设计，全方位保护电池组，可延长电池寿命20%。
政策：宋EV500、秦Pro EV500、秦EV450、2019元EV360在3月27日至6月25日“过渡期”内可享受2018年全额补贴。
作为新能源首当其冲的自主品牌，虽然目前产品处于更新换代期，但就在售车型而言，还是“剑不老”。四秒破百的秦Pro EV500，高速永磁同步电机，最高转速15000rpm，功率数据120kW，280Nm。植入更多互联网基因，配备更多自动驾驶配置和安全配置。此外，它
其实鬼扯：'s新能源汽车早有预感，只是业内人士觉得这个速度和幅度有点大。没补贴后确实有部分消费者会观望，但毕竟对于汽车来说，是看自身性能而不是国家补贴。现在过渡期，有些车企还是打出维持原价的口号。这个时候入手确实比较划算。
