继增加滑离合、降低坐高的全新龙芯无极300DS率先上市后，其复古兄弟300AC也迎来了2021年的更新。虽然暂时没看到官方公告，但是实车已经到了经销商那里，被车友们曝光了。新款车型在外观、配置、做工等多处进行了优化升级。据说价格保持老款的19980元不变。
乍一看，新300AC油箱上的数字贴花和金色倒置前减震非常醒目。此外，造型独特、辨识度高的“外圆内格栅式”LED大灯与同框500AC非常接近。这就是家族设计的优势，不会因为排量和缸数的不同而厚此薄彼。某种程度上也给消费者带来了心理上的满足和归属感。
但也有车友觉得取消发动机下护板后的新款，整车不够饱满，分体坐垫太运动，不如500AC一体式舒适。也许车厂的初衷是发挥多连杆后减震的优势，增加离地间隙，让通过性更强。同时将车牌框从轮毂移至车尾，排气角度抬高，使其具有一定的越野爬坡能力，导致外观上有一定的妥协。
部分动力同步300DS，升级到最新的KE300平台，单缸水冷四气门发动机，实际排量292.4cc，除了滑差离合器，最大功率提升到21kw。此外，半浮盘式刹车盘，座椅材料，工艺细节等。已经升级了。前后双通道ABS还是标配。预计15.5L油箱容积和168kg重量不变，800mm座椅高度需要进一步确认。
2021款300AC的变化还是挺大的，功能性有了一定程度的提升。如果你能接受老款的外观，新款也没什么好挑剔的。不到2w的价格对于入门级复古爱好者来说压力并不大，主要竞争对手cub 250也在这个区间。龙芯无极的高级经典“先锋复古”系列会更强，因为博览会和工信部之前曝光的300AC“咖啡版”和“网轮版”这次都没有看到。喜欢摩托车资讯，关注老凯，喜欢留言，收藏分享！
