就在刚刚过去的这个周五(2020年1月29日)，奔驰上市了充满黑科技的奔驰S级(求底价|查参与)。尽管之前特斯拉S/X上市，但S级并没有被特斯拉抢风头。几乎所有的汽车媒体都在讨论S级的各种黑科技，以及如何做到豪华舒适。今天，我们来说说区别。看看有钱的老板们还要花多少钱才能买下这辆奔驰S级。虽然只有先富起来的人才可以毫不犹豫的下单，但是我们这些“键盘车神”还是要了解一下的。多谈谈资本就好。 　　

　　

　　 　　

　　

　　新一代奔驰S级车型简介 　　

　　

　　快速阅读的要点 　　

　　

　　最“颠覆”一代奔驰S级的外观采用了新一代家族语言，整体设计更加年轻化。 　　

　　

　　全新S级空气阻力系数仅为0.22，得益于前保险钢的凹槽设计和隐藏式门把手等。 　　

　　

　　内饰将科技与艺术完美结合，全新样式的三幅式方向盘、互动氛围灯等。内饰亮点满满。 　　

　　

　　裸眼仪表盘通过集成在屏幕中的摄像头，捕捉驾驶员眼睛的焦点位置，实现裸眼3D效果。 　　

　　

　　功夫，一项黑科技：E-Active车身控制系统，Pre-Safe Impulse侧面预碰撞系统，后轮轴转向系统，后座安全气囊等等。 　　

　　

　　奔驰S级一直是豪华行政车的标杆车型。随着消费年轻化和新车数字化，新一代奔驰S级也与时俱进。全新奔驰S级升级了奔驰最新一代家族式设计语言。内饰风格变化很大，造型更加激进年轻，各种科技配置成为主角，很好的向大家解释了什么是数码豪华。新车于2021年1月29日正式上市，新车售价为89.98-181.88万元。 　　

　　

　　 　　

　　

　　关于模型的详细介绍，请点击视频查看。我们的同事展鹏最近去了4S店拍摄全新的奔驰S级，听听他怎么说。 　　

　　

　　 　　

　　

　　在脸面前，新S级摒弃了现款风格，整体变得更加扁平。其中，前脸方面，盾形前进气格栅面积进一步加大，外缘线条更加圆润，而内部的镀铬饰条依然保持了一贯的多横幅设计。两侧的大灯组也升级成了倒三角的造型(边角相比新CLS圆润自然)，不过历代奔驰S级的风格有了很大的改变，虽然看起来更加年轻运动。 　　

　　

　　 　　

　　

　　侧面和尾部，新一代奔驰S级沿用了最新的家族式设计，整体设计更加扁平。尾灯组也换成了“倒三角”样式，更加细长扁平，与前大灯的造型相呼应。嵌入式发光单元不再是兰博特反射器，取而代之的是矩阵式LED，点亮后辨识度更高，一条镀铬装饰条贯穿车尾，连接尾灯。而下排气布局则采用了两侧双出的设计。 　　

　　

　　 　　

　　

　　进入车内，瀑布式中央触摸屏从中控台纵向延伸，成为全新内饰的主角。加上宽大的真皮仪表盘，营造出环绕的驾驶舱空间；中控台的大面积银色装饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个车内空间。用打孔胡桃木装饰，搭配定制的高级铝饰品。 　　

　　

　　 　　

　　

　　新一代座椅具有独特的菱形和其他不同的座椅图案。通过座椅和方向盘的自动调节功能(ADAPT function)，驾驶者只需要在MBUX的智能人机交互系统中输入高度，或者将高度告诉MBUX的系统。该功能会根据输入的高度计算出最佳驾驶位置，并相应调整驾驶座、方向盘和两侧后视镜。 　　

　　

　　 　　

　　

　　动力方面，全新奔驰S级燃油版均提供3.0T发动机，均配备48V轻混系统，400、450、500车型发动机功率不同。其他400车型没有配备四驱车型，传动系统全部匹配9速auto 　　

，比如GLE购车加价3万、迈巴赫S级/迈巴赫GLS加价50-100万，只有是热销一点或者豪华一点的新上市车型，基本上都需要加价购买，销售也会跟您说，第一批下线的车质量也会相对好点等等，这类无从考究的话术只希望您尽早加价购车，这种玄学话术千万别信，奔驰作为2019年、2020年召回次数最多的车企，往往召回的就是第一批！

　　

　　而这台刚刚上市的奔驰S级究竟加价几何呢？我们选择了南方一线城市代表北京与广州，以及新一线城市代表佛山，看看各地的加价到底存在什么差异。　　

　　

　　

　　

　　

　　通过价格对比我们发现，北京400、450车型加价9万，500等高配车型需要加价15万。而广州据销售透露，全系车型都需要加价15万，如果是2月第一周内下订加价的价格还能再优惠点，但幅度不大。反观作为新一线城市的佛山，可能是车源分配较少的原因，加价幅度相对较高，各个车型都不同，加价15万-20万

　　

最快2月内提车

　　

北京广州二月内提车 佛山可能需要再等等

　　

　　

　　尽管加价幅度都不小，但是也已经有不少老板已经下订，在广州4S店内的这台展车也已经在上市当天被订走了，想进入车内体验都不行。老板们之所以急着下订，也是为了能赶在二月内提车，目前受疫情影响，基本上所有进口车都集中在国内三大港口，待核酸检测通过之后，才能放行，所以等待也需要不少时间。

　　

　　

　　据悉北京、广州最早在2月份内就能提车， 但仅限最低配以及最顶配车型，其他车型还需要再等等，而佛山的要在2月第一周下订才能保证二月内提车，手快有手慢无。有意购车的老板们要注意好抓紧时间了。

　　

　　而售后方面，奔驰也推出了23680元的6年整车保修、6年10万公里内免费保养的套餐服务，对于奔驰这种养护成本较高的旗舰型进口轿车来说，这个售后套餐还是非常超值的。

　　

　　

老板们买车真的是看中这些配置？

　　

一身武功高强 却无用武之地

　　

新一代的奔驰S级最有话题的就是它的一身黑科技，毕竟每一代的奔驰S级，奔驰都会在它身上倾注最多的心血，以求用上最新的黑科技。但是奔驰的这一番良苦用心，对于消费者来说是不是有用呢？

　　

说一个亲身经历，小编有幸在2017年的时间在挪威开上了当时全新的奔驰E级旅行版。18款的奔驰E级配备了自动远光灯，在国内体验自动远光灯的时候，明显水土不服，我完全感受不到自动远光灯给我带来的便利，直至来到了幽暗的北欧道路上，才发现，这个配置会自动追踪前车，永远都不会有灯光照射到前车上，真真正正地感受到黑科技的便利。

　　

所以非常多进口车上的黑科技配置往往一来中国就水土不服，那么国内的老板们，对于全新奔驰S级上的黑科技究竟了解有多少？他们为什么会选择奔驰S级？我们决定一探究竟。

　　

　　

　　这次探店我们分别去了北京、广州、佛山三地的经销商，除了打探价格，小编对现场看车、订车的老板们还是相当好奇，究竟S级是什么地方打动到各位富豪的心，明知加价9-20万，也毫不犹豫地、甚在上市当天就订了4S店内唯一的现车呢？包括我在内的北广佛三位同事都与准车主们聊了下，发现大致能分为三类消费者。

　　

1尝鲜体验派

　　

上市前就吃透了配置 只为黑科技而来

　　

　　在4S店现场，除了看到稍微上点年纪的消费者的之外，也不乏年轻消费者的身影，我故意找他们聊多两两句，不难发现年轻消费者大部分都是尝鲜体验派，就是奔着S级的黑科技慕名而来。他们对于大部分的黑科技都能说出来，甚至还给我介绍起了新S级的黑科技，这类消费者在奔驰S级亮相之初就已经开始关注了。

　　

　　

　　

　　我也和他们稍微探讨了一下奔驰S级的黑科技在国内的复杂路况下究竟能有多大的用处，基本上都达成共识，其实大部分的黑科技配置都稍微带点鸡肋，譬如激光大灯在路面投射信息、AR抬头显示等等，大部分听着高大上的黑科技可能暂时来说都不算特别有用。

　　

　　

　　而后轮主动转向等等，在实际的驾驶情况下能达到多灵活的转向操控，这个就要长时间去使用体验才能下定论了。毫无疑问的是有了它，即使是S级这么修长的车身，一定会更加灵活。

　　

　　

　　

　　部分的被动安全性配置当然最好这辈子都不要用到，Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统、后排正向安全气囊等等，这类配置肯定最有用，但是希望大家这辈子也用不上。

　　

　　来看车的小哥说他非常想下订，但是还是要看看家里人意思，毕竟买车还是要靠家里父母，看来年轻人买车需要看家里人同意这件事，无论是5万还是100万也是年轻人第一台车最大的烦恼。

　　

2不差钱买就对了派

　　

朋友说好就好 反正有钱买贵的就对了

　　

　　在现场遇到一对中年夫妇，一看打扮就属于非富即贵的那种中产家庭，看到销售和他们谈订车协议中途离开的间隙，我还是忍不住前去聊了两句。这是他们家的第三台车，家中已有一台埃尔法以及GLS，想买一台轿车坐得更舒适一点。问起他们对车的了解几何之时才发现，其实他们对奔驰S级的种种黑科技都不太了解，而且直接买了顶配车型，原因是身边的几个兄弟都已经下订了，都说奔驰S级很好，刚好想买多一台轿车，就直接过来下定了（我酸了），上市后第二天就下了订。

　　

　　

　　这类人可能是国内大部分人买车的倾向，都喜欢人云亦云，不论是几万到几百万的车型，只要身边朋友拥有的，被吹吹风就会直接去看车然后下订。小编认为，买车最重要的还是看自己是否喜欢、是否合适自己，如果身边朋友要买车的，我都会推荐或让他们自行筛选5-6部车，让他们每台亲身去试两遍以上，找到最喜欢的那台，个人意见、仅供参考。

　　

3公司购车抵税派

　　

加多少问题都不大 写在发票里就行

　　

　　众所周知以公司名义买车，车辆归入入了公司的固定资产后，可以依法进行抵税。因为如果以公司的名义，在2021年内购车，就能抵当年的税额。除此之外，汽车每年产生的折旧可以作为公司成本列支，以减少公司应税利润，从而减少应纳税额。包括汽车每年的费用（包括保险费、修理费、燃油费等）都可以作为公司成本列支，以减少公司应税利润，从而减少应纳税额。而根据以往到4S店探店，以及这次在销售那里再三确认，加价部分会如实写入购车发票之中。

　　

　　

　　我是以公司老板需要买车的前提去与销售聊奔驰S级的价格事宜，在交流过程中销售也透露，目前他们店的奔驰S级订单有一半以上的订单都是上的公司牌，事业有成的老板们，既能买一台车撑撑公司门面，也能抵去不少的税额，何乐而不为。

　　

通过实地探访，我们发现，真正了解或者在乎新一代奔驰S级黑科技的消费者还是占非常小的一部分，这个现象，非常值得各大厂商们反思，究竟是宣传策略的问题，还是功夫下错地方？或者说奔驰S级就没打算是以黑科技作为亮点呢？各位看官不妨在评论区留下您的意见。

　　

全文总结

　　

　　尽管要加两台飞度的钱，但是根据销售的说辞，下订的老板还是不在少数，不过大部分都是上公司牌的较多。通过和销售以及消费者的聊天来看，给我的感觉是，奔驰S级一身武功却毫无用武之地，只有小部分人是真的看中它的黑科技配置才考虑购车，而更多的是追着奔驰旗舰机轿车的名头去考虑，换个大部分消费者的角度去想，就是不管奔驰你这次有没有这么多黑科技，我也一样会选你，这对于奔驰S级来说，不知道是高兴还是遗憾。

　　

　　我们汽车编辑更关心的是，这些黑科技究竟怎么样，开起来坐起来究竟有没有以前舒服，我们也会在近期推出详细的试驾评测和对比文章，更多内容敬请留意我们的最新内容！（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）