昨天，宁波舟山港发布消息：据浙江省港航管理中心快报数据显示，2019年，该港共完成货物吞吐量11.19亿吨，成为全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级港口，连续11年位居全球港口第一；集装箱完成吞吐量超过2753万标箱，位居世界前三。 　　

　　“作为全球最大的综合货运枢纽港，宁波舟山港码头和经营货物种类齐全。矿产、煤炭、石油等关系国民经济可持续发展的大宗物资，都可以在这里转让甚至交易。”宁波舟山港一位人士说。港口专家表示，宁波舟山港双“11”突破，对浙江海洋港口一体化高质量发展和长三角港航一体化发展具有重要意义。那么，宁波舟山港是如何取得这些成绩的呢？ 　　

　　优化业务布局实现跨越式发展 　　

　　去年，宁波舟山港与巴西淡水河谷等“世界矿山”合作，继续打造东北亚铁矿石分拨中心，实现了铁矿石业务的稳定发展；落实重点区域能源企业供应保障，原油业务保持稳定增长；积极拓展货源品种，煤炭、粮食、黄沙、汽车滚装等各项业务实现稳步发展，其中汽车滚装年业务量首次突破25万件。 　　

　　顺应船舶大型化趋势，做好“大港”“大船”。去年11月上旬，随着“远卓海”号在穆朗湖矿石中转码头的成功装卸，宁波舟山港已装卸世界最大的40万吨矿石船100余次，装卸能力和矿石中转水平位居国内港口前列。可停泊世界最大集装箱船的船山港区集装箱码头连续第三年突破“千万箱”。 　　

　　优化集装箱航线，去年净增10条东南亚航线，使香港航线总数达到244条。大力发展集装箱多式联运业务，形成17条海铁联运班列和多条编组线路网络。2019年，累计装卸超过2万标箱的集装箱船舶173艘，同比增长46.6%。 　　

　　“五个现代化”推动港口高质量发展 　　

　　近年来，宁波舟山港积极推进国际化、智能化、便捷化、绿色化、精益化港口发展，努力走在同类国际港口前列。 　　

　　去年，宁波舟山港全面推出集装箱出口业务无纸化服务功能，成为全国首个实现集装箱进出口无纸化操作和物流节点可视化的港口；建成了海铁联运信息平台、水运中转平台、高效运输平台、港外堆场(无水港)云服务平台，形成了综合物流服务信息系统。港口承担的“港口企业危险货物标准化、程序化、智能化管理示范工程”被交通运输部列为“智慧港口示范工程”。 　　

　　绿化方面，宁波港绿色港口创建项目通过交通运输部验收，船山港区两个高压岸电项目竣工。香港高压岸电设备增至7台，国内首艘油气双燃料拖船成功下水。环保效果日益明显。 　　

　　此外，宁波舟山港努力通过精益管理帮助船公司节约成本。其中，仅“集装箱船卓越经济航速服务项目”就为1300多艘次集装箱船节省了3000万美元的燃油费用。 　　

　　王世杰/摄 　　

　　“一体化”引领世界级强港建设 　　

　　宁波舟山港货物吞吐量能连续11年位居全球港口第一，与我省率先实施的海洋港口一体化发展战略密切相关。 　　

　　宁波舟山港作为全省港口一体化发展的“龙头”，带动了浙北的嘉兴港、浙南的温州港和台州港 　　

　　我省大力推进的大湾区大花园和大通道都市圈建设，给宁波舟山港带来了新的增长动力。围绕“四大”建设，港口稳步推进东北亚保税燃料油加注中心、东北亚铁矿石配送中心、LNG国家落地中心等建设。对接浙江“四港”(海港、无水港、空港、信息港)联盟建设，解决陆海铁联运“最先一公里”和“最后一公里”瓶颈问题，促进省内外合作。 　　

　　宁波舟山港集团相关负责人表示，未来将继续发挥“深水良港”和“对外开放港”的优势，坚定不移地推进“临港工业强市”战略，努力打造一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，努力率先建成世界级强港和世界级港口群。