来源：经济日报
现在距离商业车险手续费率实施已经两个月了，很多车主表示车险优惠比上半年明显减少，返现礼品卡也在减少。
据悉，为遏制保险公司之间的恶性竞争，银监会要求从8月1日起在全国33个地区正式实施“报银一体化”，即保险公司向银监会提交的手续费用必须与实际执行政策一致。同时，不得以任何形式突破行业统一的收费上限。这里的手续费是指支付给保险中介机构和个人代理人(业务员)的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、工资、绩效、奖金、佣金等。
今年3月，原保监会推动商业车险费率第三次改革，四川、山西、福建、山东、河南、新疆迎来商业车险自主定价区间调整。一个月后，银监会发文批准陕西、广西、青海开展商业车险自主定价改革试点。
“这意味着首次商业车险费率改革将保费与事故次数挂钩。第二次商用车费改让‘好司机’的保费更加优惠。目前第三次商用车费改完全把车险的定价权留给了市场。”业内人士表示，保险公司在获得车险自主定价权的同时，必然会以低价保费吸引消费者，从而获得市场份额。据了解，自第三次商务车票价改革以来，部分地区开始“含泪销售”。一年期的商业车险保费不足千元不足为奇，即使是一份一年保额100万元的第三者责任险和一份车辆人员责任险也只要100多元。
有市场分析认为，车险卖“白菜价”并不意味着新一轮价格战的开始。一方面，车主出险越低，缴纳的保费越低，但低至几百元的保单很难成为主流，因为只有满足多年无出险、无交通违法等条件的车辆才能缴纳如此低的保费；另一方面，经过几轮商业票价变化，财险公司的共同诉求是实现车险业务不亏损，这就要求车险价格必须覆盖成本，从而决定了车险价格不会太低。
可以肯定的是，“报银一体化”的实施加强了保险公司的成本控制，保险公司的保险费用率相应下降，不仅有助于提高承保利润，也引导更多的保险公司将费用投入到改善客户体验和风险控制、优化服务水平、促进行业良性发展等方面。
