来源：中国证券报 　　

　　1月7日晚，SAIC、小康等多家车企披露了12月及全年的汽车销售成绩单。在国家政策持续支持和年底车企盈利的背景下，国内汽车消费继续大幅增长。值得注意的是，部分车企的新能源汽车销量一路走高。 　　

　　业内人士指出，展望2021年1月，随着车企新车型的逐步推出，以及节前冲动和营销活动的开展，汽车销量同比增长趋势有望延续。 　　

　　销量持续走高 　　

　　1月7日晚间，SAIC披露了2020年12月产销报告。SAIC 12月产销分别为66.43万辆和74.66万辆，同比增长8.62%和7%；全年累计产销546.42万辆和560.05万辆，同比下降11.18%和10.22%。尽管受疫情影响，汽车市场下行，SAIC 2020年产销量同比下滑，但560万辆的年销量让SAIC连续15年保持全国第一。 　　

　　同日，小康股份披露了2020年12月产销报告。2020年12月，公司整车产量2.89万辆，同比下降31.67%；销量为3.48万辆，同比下降20.92%；2020年，公司整车产量27.79万辆，同比下降14.17%；销量为27.36万辆，同比下降15.92%。 　　

　　1月6日晚间，吉利汽车宣布，2020年12月销量15.42万辆，同比增长19%，环比增长2%，连续5个月实现同比双增长。2020年，吉利汽车累计销量132.02万辆，同比下降3%，实现2020年全年销售目标。 　　

　　1月6日晚间，广汽集团发布2020年12月产销快报。数据显示，2020年，广汽集团共生产汽车203.5万辆，同比增长0.5%；汽车销售204.4万辆，同比微降0.9%。2020年12月，广汽集团产量达到22.1万辆，同比增长4.1%；销量为20.9万辆，同比增长12.4%。 　　

　　新能源车销量劲增 　　

　　在这波汽车消费浪潮中，众多汽车企业的新能源汽车销量大增。 　　

　　小康2020年12月新能源汽车产量2383辆，同比下降0.58%；销量为3259辆，同比增长5.81%。2020年，公司新能源汽车产量1.94万辆，同比增长95.62%；销量为2.03万辆，同比增长123.07%。 　　

　　吉利汽车几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源和电气化产品2020年12月销量为7171辆，2020年销量为68142辆。 　　

　　国内新能源汽车龙头企业比亚迪借助新车型“汉”，2020年12月新能源汽车销量持续飙升。1月5日晚间，比亚迪发布销售公告。2020年12月，新能源汽车销售2.88万辆，去年同期为1.31万辆；2020年新能源汽车累计销量18.97万辆，同比下降17%。 　　

　　根据比亚迪近期披露的投资者关系活动记录，“汉”自上市以来就受到市场关注，上市以来好评如潮。其销量逐月增长，2020年11月销量已突破1万辆。 　　

　　对此，中信证券表示，2021年是比亚迪值得期待的大年，DM-i将于3月拿秦PLUS，正在开发的纯电动e平台将于2021年上市；比亚迪将宣布上市，为后续电池分拆积累经验，稳步推进供应链中性策略；智能网络也有望取得新的进展。 　　

　　预计2020年销量同比下降1.9% 　　

　　据行业协会统计，2020年12月，国内汽车销量在疫情压力下保持持续增长。 　　

　　1月6日，中汽协发布数据。2020年12月，预计汽车行业销量为280.2万辆，环比增长1.2%，同比增长5.4%。分车型看，乘用车销量同比增长5.9%，商用车销量同比下降4.4%。在…里 　　

　　1月5日，商务部等12部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出稳定和扩大汽车消费。释放汽车消费潜力，鼓励相关城市优化限购措施，增加号牌指标。 　　

　　中联认为，2020年汽车市场将出现分化，传统自主压力大。目前零售增长主要由中高端和新能源拉动，传统车企燃油车并未享受到市场回暖红利。2020年新能源汽车的强势显然与降价有关。五菱洪光MINI和MODEL3产品表现强劲的核心特征是价格降幅相对较大。 　　

　　东吴证券指出，汽车板块经济复苏的逻辑正在得到验证，长期来看，国内乘用车销量仍可创新高。未来汽车将由“电智”联合定价，成为下一个移动终端，软件持续收费将成为主要盈利模式。积累数据构筑长久的“护城河”，形成强者恒强的局面。此外，新一轮独立上涨将成为未来三年车辆股的核心主线；电动车带动自主品牌进一步跨越20万价格带，市场份额进一步提升。