其实很多人对猎车和旅行车都是“傻傻分不清楚”的。是真的。大多数人为了省事，都叫它们“瓦罐”。然而，如果我们探究事情的根源，这两者仍然有些不同，至少在形状和过去的使用方面。个人认为猎车更有品味，更擅长细节的把控。
这样的动力布局可能会让人觉得有天上有地下，但即使是1.3T的车型也依然可以有120KW的功率.
百公里加速6.33秒的成绩对于这种定位的车来说已经很丰富了。要想认真跑起来追上这辆CLA 260猎装跑车，真的需要下一番功夫。动力爆发的瞬间推背感非常直接，同时伴随着变速箱每次换挡的冲击，在加速过程中也不再和以前一样。
制动性能还不错。前悬挂有一些明显的下压，但是从脚感上来说确实很讨喜。同时这套优秀的轮胎即使在更寒冷的冬天也依然有着不错的抓地力，紧急刹车时也没有明显摩擦的尖锐声音。
这款2.0T发动机在1800转的时候就能发挥出最大的扭矩，所以日常驾驶起来非常轻松。车辆性能是一种在保持稳定性的同时争取速度的类型。转向感和油门踏板适中。当你松开油门，可以明显感觉到车辆滑行距离很长，也能起到节油的作用。
车辆的悬挂很紧，过减速带的时候感觉很紧。底盘感觉挺重的，虽然动力方面对它来说还是挺够用的，最吸引人的还是发动机高速运转时的声音，能给你相当不错的感觉。
结论：上一代CLA猎装跑车无缘中国市场，但换代后正式进入中国。这样的举动也被认为是奔驰看到了国内消费者口味的变化。随着年轻消费者的成长，他们更能接受时尚的东西，这也使得猎装和旅行车在汽车市场中占有份额。当然，我们今天试驾的CLA猎装跑车顶配版，从产品力上来说没什么可说的。车绝对是好车，纯进口的标签让它的价格有些让人望而却步。但这种车毕竟属于少数，喜欢的人注定是一些极其有个性的人。
(图/文网通社尚振铎)
