每年的古德伍德速度节很快就会变成英国车展。现在，越来越多的车企和品牌会选择古德伍德展示自己的最新产品。 　　

　　

　　今年是宝马M部门成立50周年，所以今年古德伍德门口的巨型雕塑也专门为宝马M做了装饰，包括宝马新发布的轻混V8 LMDh、勒芒V12 LMR、经典3.0 CSL、宝马M1 Procar和宝马WTCC 320si。 　　

　　

　　 　　

　　

　　看完最后的登山比赛，今年的古德伍德终于迎来了谢幕。真羡慕能去古德伍德豪斯的英国人。我想知道我们什么时候能再去现场。总之，我们来看看古德伍德今年的重磅首发车型。 　　

　　

　　阿尔法罗密欧Tonale 　　

　　

　　 　　

　　

　　开场一定是周冠宇，我们的第一位F1车手。因为他的阿尔法罗密欧车队，周冠宇在古德伍德驾驶着最新的阿尔法罗密欧紧凑型SUV。它采用了前置1.5T三缸发动机和48V技术，搭配7速双离合变速箱。当然，后面还会推出性能更强的四叶草版本。 　　

　　

　　宝马M3 Touring 　　

　　

　　 　　

　　

　　宝马在古德伍德开幕前率先发布了备受期待的旅行版M3，随后由古德伍德庄园的主人杜克里奇蒙(Duke Richmond)驾驶。在超越奔驰AMG E 63 S旅行版成为新北最快的旅行车后，我相信M3旅行车现在是所有旅行车爱好者的心头好。 　　

　　

　　宝马M4 CSL 　　

　　

　　 　　

　　

　　代表更轻重量和更好性能的宝马M4 CSL也首次亮相。重新启用的CSL后缀和宝马50周年纪念标志都使其车重仅为1625千克，功率重量比为2.95千克/马力。同时，3.0T双涡轮增压发动机提供551马力和650牛米的动力，百公里仅需3.7秒。 　　

　　

　　保时捷963 　　

　　

　　 　　

　　

　　为了参加最高WEC组的LMDh，保时捷在本次古德伍德展出了他们的原型车保时捷963，该车基于保时捷918中Spyder上的4.6L V8混合动力系统，LMP2赛车底盘和前保时捷956/962赛车，并受到其启发，还将参加IMSA WeatherTech跑车锦标赛的新GTP级别。 　　

　　

　　保时捷911 Sport Classic 　　

　　

　　 　　

　　

　　不得不提的是，首次公开亮相的911 Sport Classic是保时捷传承设计的最新产品。它基于保时捷911 Turbo S打造，采用3.7T双涡轮增压发动机，搭配7速手动变速箱，并配有专属灰色金属漆、保时捷字样和数字拉链。这绝对是最能代表运动与优雅融合的车，限量1250台。 　　

　　

　　法拉利Daytona SP3 　　

　　

　　 　　

　　

　　这一次，法拉利推出了限量599辆的代托纳SP3，这是顶级Icona系列的第三款车型。它从经典的330 P3和P4汲取灵感，并在未来设计。它基于超级跑车LaFerrari Aperta的底盘和812 Competizione的V12自然吸气发动机打造，功率为840马力和697牛米。当然，它最大的吸引力是声波。 　　

　　

　　福特Pro Electric SuperVan 　　

　　

　　 　　

　　

　　福特出人意料的带来了一款MPV概念车，但从外观和名字可以看出，它的各种赛车套件和设计不是为了舒适，而是为了速度。第四代Supervan基于E-Transit定制打造，4台电机，2000马力，百公里加速不到2秒，即使在爬山比赛中也是如此。 　　

第5。

　　

极星5原型车

　　

　　

极星在古德伍德为我们展示了最新的极星5原型车，基于此前的Precept概念车演变而来，定位于一款高性能纯电动4门GT跑车，拥有双电机650kW的动力，最大可以输出900Nm的峰值扭矩。新车计划在极星3和极星4之后的2024年上市。

　　

柯尼塞格Gemera

　　

　　

柯尼塞格首次动态展示了他们最新的四座GT跑车Gemera，它用了一台拥有600BHP的2.0T三缸发动机，但整个插电式混动系统的综合输出可以达到1727马力，百公里加速1.9秒，不得不令人称奇。

　　

雷克萨斯Electrified Sport Concept

　　

　　

我们都垂涎雷克萨斯LFA，不过指望雷克萨斯再次生产LFA是不可能了，但现在雷克萨斯首次公开亮相了它的电动版概念车。它的外观相比LFA更加激进，同时抱有雷克萨斯特有的设计风格，未来量产版本预计百公里加速2秒左右，同时搭载固态电池，拥有超过700km的续航水平。

　　

路虎揽胜运动

　　

　　

这次是一款与我们距离最近的车型，路虎首发亮相了全新的揽胜运动版。相比前不久发布的路虎揽胜，运动版这次在设计上更加突出了运动感，车头和车尾都有不同的设计，进一步增加了辨识度。新车将搭载3.0T直列六缸发动机、4.4T双涡轮增压V8发动机以及插电式混动，未来还或将推出的纯电动版的路虎揽胜运动。

　　

梅赛德斯-AMG ONE

　　

　　

之前发过官图的梅赛德斯-AMG ONE这次同样在古德伍德迎来了首发，虽然这已经是量产版，但前卫的造型下能通过1.6T V6发动机+4电机的组合输出1063马力，百公里加速2.9秒，基本就是一台可以上路的“闭轮”赛车，浑身的奔驰星辉涂装也不免让人联想到梅奔F1车队。而且赛道跑到一半，它停下车打开了Strat 2赛道模式，各种空力套件打开、降低车高，下压力可以瞬间增加5倍，简直就像是战斗机贴地飞行。

　　

梅赛德斯-AMG Vision AMG

　　

　　

与AMG ONE一同首次公开亮相的还有Vision AMG，一款更能代表未来AMG电动化方向的概念车。它可以看做是之前Vision EQXX的高性能版，造型相比AMG ONE要明显更加整体，并预计将成为AMG首款AMG.EA平台的车型。

　　

Prodrive P25

　　

　　

英国知名赛车制造商Prodrive推出了一款致敬斯巴鲁22B STi的P25，限量25台，并已经销售一空。它依然基于Impreza WRX双门车型，搭载2.5升水平对向四缸涡轮增压引擎，最大功率输出400马力，扭矩峰值600Nm，搭载偏时点火和弹射起步，百公里加速成绩3.5秒，比之前的22B还要快1秒再加上对全车身、底盘、刹车的全方位提升，可以说是一辆超强性能的斯巴鲁拉力赛车。

　　

McMurtry Speirling

　　

　　

最后不能不说这台打破了尘封20多年爬山赛记录的电动风扇车。这家McMurtry英国公司2016才成立，打造的Speirling使用了双地面效应风扇设计，可以拥有最高2250kg的夸张下压力，但其车重仅不到1吨，具体动力参数未公布，但我们可以看到它几乎完全被贴在地面上飞驰。因此，它将官方赛道记录改写为39.08秒，打破了1999年迈凯伦MP4/13的41.6秒，比大众ID.R非官方的39.9秒也快了不少。当然，这台车不仅不能上路，也不符合任何赛车规格标准，只是纯粹为了速度而生。

　　

　　

当然，这些只是为期4天的古德伍德的冰山一角。草地、庄园、车迷、爬山赛，这些是古德伍德比其它车展更能展现的独特魅力，也难怪大家都这样争先恐后地来了。