宝马5系在豪华中大型车中的重要性不言而喻，人们非常重视。自上市以来，凭借良好的控制力和品牌影响力，拥有众多粉丝。与竞争对手奔驰E级和奥迪A6L相比，这一代宝马5系有自己独特的优势。改款后，褒贬不一。有人说外观不够大气，也有人说这才是5系该有的样子。你到底要怎么去倾听车主们最真实的用车感受？今天我们采访了车主庞先生，他就是改装530Li尊享车的车主。至今已行驶近800公里。我们来听听他对宝马5系的看法。 　　

　　选车的时候预算50万左右。经过BBA的试驾，这一代奥迪的设计被接受还需要时间。奔驰E级的外观和内饰让人难以忘怀。身边的朋友都建议他买宝马5系，于是在领先和尊享车型之间纠结了一段时间后，他决定一步到位直接拿530Li。 　　

　　首先，他对外表有自己独特的看法。无论是奔驰、宝马还是奥迪，外观都无可非议，设计都是世界一流的。哪个好看只是个人审美差异。我的宝马5系是之前7系的缩小版，很吸引人，尤其是大灯和修长的腰线。内饰的造型也是宝马家族的设计语言。无论哪个型号都差不多，没有什么独特之处。做工和用料都是很优秀的水准，我很满意。不过也有一些小问题，比如氛围灯(二楼)，拼起来有个故障点，但是磨砂的一楼看不到；方向盘右侧圆环之间的部分向上突出。 　　

　　二、宝马5系的车身尺寸为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。家庭成员都是中等身高，里面的空间很宽敞，所以即使全家出行也不会觉得拥挤。而且你开车的时候习惯把驾驶座调整到后排位置，但不会影响后排腿部空间。后备箱的高度、宽度、深度都不错，可以放你平时的工作设备。前排储物空间还可以。车内本身没有杂七杂八的东西，基本物品有合理的搁置空间。舒适度没什么好说的。隔音效果非常好。后排座椅很宽敞，坐起来很舒服。完全颠覆了我对宝马的认识，开起来很舒服，很享受。 　　

　　第三，动力方面，530Li最大输出功率252马力，绝对够用。现在基本上是在ECO模式下运行。只要它愿意给油，就能提速。平衡模式就不用说了。等不到磨合期，现在又舍不得踩油门。开着5系，不知不觉就上去了，担心超速被抓。对于操控性来说，在中大型车中，宝马确实转弯很准，几乎没有空座，车身屁股随动性很好。除了停车什么感觉都没有，就是中型车。油耗方面，刚提车的时候比较高，显示16.9L/100KM。开了两天120Km左右，降到了11.6L/100km，现在差不多保持在10L左右，符合我的预期。 　　

　　第四，最满意的是宝马5系感官、驾驶、乘坐都不错，新车科技感不错。所有的液晶仪表和触摸屏都符合当前的趋势。音效也很好，但是需要调节均衡器。调整后可以不辜负哈曼的声音。最不满意的自动启停，每次上车都要手动关闭，还要再按一次切换驾驶模式，很麻烦。因为没有刷藏，倒车后视镜向下翻的角度太大，过了保修期一定要刷。坐在车里连发动机的声音都听不到。我能听到轮胎噪音，但这是可以忍受的。毕竟防爆胎太娇气，不好说。过了坑再放轻松。 　　

　　总结非常感谢你和庞先生合租这辆车。想必看完之后，你对宝马5系的优缺点有了一个大概的了解。边肖会给你一个总结。具有内饰外观好，同级舒适性好，动力充足，操控精准的优点；缺点在于自动启停麻烦，轮胎噪音引入车内，偶尔刹车异响。你觉得宝马5系怎么样？欢迎在下方留言评论~