享受汽车的美好生活，这里是小吴的车谈，每天为您提供最新的汽车资讯。本期带给大家的是：56万买一辆进口奔驰E300值吗？800公里后，车主一肚子话要说。 　　

　　大家好，我是奔驰E300的车主，现在提车3个多月了。今天很高兴和大家分享我的用车和选车经验。希望对你有帮助！ 　　

　　最满意的：的驾驶体验很好，外观也很和谐，不像奔驰E300L那么怪异。动力很好，油门反应加速，反应一气呵成！外观很厚实，肉眼看前脸比300L还厚。黄金比例，前长后翘。进口整车，全铝车身，几何多光束大灯，柏林音箱，原装19寸AMG轮毂，配备绝无仅有！ 　　

　　最不满意的：都说空间小，我身高175，驾驶座和后排都有足够的空间。(驾驶座的司机175，一个175岁的人坐在后排，还有五分之四手掌那么长的空间。)比长短永远不够，生孩子就够了。我就不信一个标准轴的车拉不动一家人，那些公示牌还不是一样全家出行！ 　　

　　并不是空间不尽人意。不满意的是轮毂。因为19寸轮毂，外观带来了视觉上的冲击，但是牺牲了道路要求，担心鼓包。顺风车对道路的反馈更直接。乘坐很辛苦，高速轮胎噪音不可避免。你不能鱼与熊掌兼得。因为不是主生产线，这个进口车轴E300和S是绑在一条生产线上的，一年两三条生产线。 　　

　　在动力方面：动力方面，264的发动机非常强劲，比上一代的274高出10w。这是一个增长。在标准模式下，城市道路上油门的反馈很好很平顺，自然加速。在高速S模式下，反馈更加强烈。超车可以一气呵成，轻踩油门轻松超车。一不注意就会超速！ 　　

　　在操控方面：,的操控上我感觉没有宝马在S模式下方向盘的沉重感，而是有一种油门的自然流畅感，让我加速的时候感觉很舒服，有一种自然的进入感，换挡没有顿挫感，自然的一蹴而就！ 　　

　　当油耗方面：开始挑选汽车时，看起来像18岁。现在已经跑了几次高速，近1800公里后市区油耗稳定在9比10！ 　　

　　空间方面：,如果很多人说中轴线的空间小，那就不够宏大，没错！他说的没错，但是跟谁比，进口的300轴比300L轴小，但也没小到说话后就挤，它的后排完全够用。我175。驾驶座舒适后，后排能175的人还是有很大空间的。它必须与长度相比较，这永远不够。完全够家用和商务接送。没那么糟糕。而且开车的时候，大多只有两个人。注重15cm的加长，不惜牺牲原装进口，铝合金机身，配置，最关键的质量和安全，简直是笑话。 　　

　　内饰方面：'s新车一点味道都没有。对于环保，欧标真的很好！做工和国产的不一样。材料做的新车没有异味，提车第三天，和朋友的260L对比。国产的皮子很软很薄，所以软是因为薄。进口E300的皮很厚，属于正常的软硬度。按键上，回弹力比国产的硬很多，内部组件也不一样，尤其是鼠标键。反弹力是国产的三倍，而且都有弹键的机械声，很厚重。钥匙在窗边，左右无晃动，应该不会断，现在1800公里，车内无异响！ 　　

　　舒适性方面：的舒适性一般，因为是19寸的Amg轮毂，所以骑行的感觉给了路面更直接的反馈。如果你想变帅， 　　

性价比方面：同比国产奔驰E300L，配置更高，外形更协调，而且全车进口，铝制车身，性价比完全甩国产E系几条街，成交价相差不多，就是等车时间太长了，几乎没有现车！

为什么选择这款车：去年8月头脑一热定了个国产奔驰300L，定完就闹断轴门，从这开始，此地无垠这个名字就跟国产奔驰挂上了钩，大家都知道他的十万公里拆车视频，针对华晨宝马和北京奔驰做了拆车对比，部件用料和十万公里检查。但是大家不知道的是，他还有一部视频是进口标轴E300赛道视频，他对这部进口标轴的E300评价相当之高，本身国产汽车标准就比进口欧洲标准低很多，加上国产后设计和零件还有组装标准的缺陷所以合资车问题一大堆。

欧洲汽车标准欧标对汽车把控、安全、隔音、排放、环保、零件用料等等都有一个严格的操控和体系，不达标根本无法入市面上路，更能把车企罚到破产，加上组装标准远远高于合资企业，生产线不同，标准不同，环境不同，造就了质量的不同！加上反复做了功课，配置上高于国产300L，几何大灯，柏林，amg19轮毂等，用料是铝，而国产是钢，当时毅然决定，改订单，换进口标轴E300！