市盈率不低为什么还要考虑航空股？其实原因很简单。国产飞机的概念有非常光明的前景，是一个可以把体量从1做到100的市场。而我们现在看到的这些航空股的财报，目前也只是一个1到5的过程。 　　

　　我们无法预测哪些航空股会成为未来的龙头，所以从技术和财报的角度，我们会选取那些横盘已久，业绩提前增长的航空股。(目标是选择主力受益不大，有走主浪概率，同时有成长性的股票) 　　

　　1.飞行控制 　　

　　45元，上一次牛市的顶峰，11元，这次熊市的低谷，25元，现在的股价，还没炒起来。长期横盘半年，主力成本20元。 　　

　　市值294亿。2021年上半年扣非后净利润同比增长33%，动态市盈率49.8倍。 　　

　　数据亮点：毛利率增长4.67%，内销大幅增长。 　　

　　2.AVIC电子公司 　　

　　上一次牛市的最高点是49.7元，这次熊市的最低点是10.3元。目前股价18.5元，没有炒过。长期横盘半年，主力成本16元。 　　

　　市值357亿。2021年上半年扣非后净利润同比增长46%，动态市盈率46.4倍。 　　

　　财务报告更官方。 　　

　　3.广泰威海 　　

　　31元，上一次牛市的巅峰，这次熊市的低谷是5.42元，现在的股价是15.27元，从来没有被炒过。最近横盘一年半，主力成本11.5元。 　　

　　市值81.6亿。2021年上半年扣非后净利润同比增长57%，动态市盈率19.6倍。 　　

　　成长亮点，机场设备电气化良好。 　　

　　数据亮点，部队占比大幅提升。 　　

　　4.江航设备 　　

　　最高点53元，最低点22元，目前股价31.37元，从未被炒过。长期横盘半年，主力成本25.7元。 　　

　　市值126.7亿元。2021年上半年扣非后净利润同比增长29.44%，动态市盈率49.6倍。 　　

　　技术亮点，国际先进的氧气调节技术和国际先进的机载分子氧生产技术(打破国外技术封锁) 　　

　　数据亮点，R & amp支出大幅增长，高于收入增长。 　　

　　5.航天电子学 　　

　　上一次牛市的最高点是13.17元，这次熊市的最低点是5.14元。目前股价8.07元，没有炒过。长期横盘半年，主力成本7.39元。 　　

　　市值219.4亿元。2021年上半年扣非后净利润同比增长80.1%，动态市盈率33.7倍。 　　

　　数据亮点，毛利率大增，研发费用大增。 　　

　　6.AVIC机电 　　

　　上一次牛市的最高点是10.99元，这次熊市的最低点是4.14元。目前股价14.19元，没炒过。长期横盘半年，主力成本10.05元。 　　

　　市值551.3亿元。2021年上半年扣非后净利润同比增长84.7%，动态市盈率52.1倍。 　　

　　业务亮点，明确参与了C919的研制。 　　

　　营收结构亮点：飞机制造占比高，内销占比高。