集电环是绕线式转子电机的必要部件。一般只要按期更换碳刷，集电环就不会有问题，但是总会有一些问题，或者是电机制造的一些不合适，或者是使用过程中的一些不合适。一旦系统出现问题，对电机的质量影响很大。因此，滑环的维护和检修非常重要。女士咨询整理了汽车维修过程中发现的问题和采取的一些措施，与大家分享。也希望大家能互相交流，尤其是搞维修的。这方面的内容会比较实用。 　　

　　

　　 　　

　　

　　集流环温度过高的原因 　　

　　

　　1)电刷与滑环的接触是点接触或线接触。尽量保证集电环和碳刷的接触面在80%以上。保证的前提是碳刷弧面的直径和角度与集电环相匹配。 　　

　　

　　2)电刷和滑环在安装过程中错位。 　　

　　

　　3)刷压力过大或过小。压力过大导致机械磨损增加；如果电刷压力太小，电损耗就会太大。 　　

　　

　　4)滑环表面有油污或杂物。 　　

　　

　　5)当电机在振动较大的情况下使用时，电刷由于振动与集电环接触不良，因此着火，增加了损耗，这样集电环的温度也会升高。 　　

　　

　　6)电刷品牌不对，电流密度过高。 　　

　　

　　滑环的原因及修复 　　

　　

　　压力滑环由铜环、垫块和凸耳用4330压力塑料压铸而成。使用起来牢固可靠。滑环和轴之间的松配合是由于轴和滑环之间的配合公差不足。特别是在正反转启动和制动的工况下，运行一段时间后塑料会收缩开裂，与轴产生一定的间隙，再经过几次拆卸后就会松动。如有松动，必须拆下，更换同规格的集电环，或在原集电环内侧涂一层XH-2速固化胶，换上新键。 　　

　　

　　 　　

　　

　　套管集电环松动(YZR280架数以上为该结构)主要发生在铜环与套管之间。这是因为套筒配合过盈量不够，如果不采用铜环热套工艺，松动现象会更严重。铜环装上150热套后，不易松动，同时可以避免层间绝缘漆老化和绝缘收缩造成的松动现象。松动的铜环应及时修复。首先从轴上拆下整个集电环，然后拆下松动的铜环，在原铜环处清理套筒外表面，然后根据套筒外径公差重新装上铜环。铜环与套筒的配合公差应为H8/n4，然后将铜环加热到150以下，在套筒上加热。 　　

　　

　　 　　

　　

　　滑环表面损伤及修复方法 　　

　　

　　集电环长期工作后会产生斑点、条痕、凹痕、沟槽、印痕、擦伤等。因为各种各样的原因。如果不及时处理这些故障，轻则滑环损坏，重则电机损坏。因此，必须及时修复。 　　

　　

　　一般修理 　　

　　

　　滑环表面轻微损坏，如斑点、刷痕、轻微磨损等。在旋转的情况下用薄的平锉或油石打磨。注意锉刀的压力不要太高，不要太均匀，以免打磨过度或产生新的不平。伤痕消除后，用00砂纸高速打磨，使集电环表面粗糙度达到Ra6.3~Ra3.2，可重复使用。 　　

　　

　　精修 　　

　　

　　当集电环表面不圆、有沟槽、烧伤和凸起，沟槽深度为1mm，且损伤面占总面积的20%~30%时，应把转子放在车床上进行精加工。车削时车刀要锋利，进给量在0.2mm左右，表面线速度在2m/s左右，车削后的偏心度不超过0.03~0.05mm然后用00号砂纸打磨。 　　

　　

　　 　　

　　

　　集电环绝缘损坏及修复方法 　　

　　

　　起重冶金电机的集电环结构简单，使用可靠，很少发生集电环绝缘损坏。然而，这种故障在工作条件恶劣的地方时有发生。这是因为集电环的塑料件在长期使用后变脆开裂。当外界煤粉、铁粉等导电粉尘和油污浸入时，会造成铜环和铜环与地面之间的击穿。特别是由于接触不良或开焊，局部过热会导致引线连同绝缘一起烧坏。出现上述故障时，应认真仔细地进行维修。 　　

　　

　　 　　

　　

　　集电环压塑表面烧伤的修复方法。可以先在烧伤的部位用尖点。 　　

铲剔除干净；然后进行擦洗，擦洗时将整个集电环压塑料部分都清理一遍，去掉导电粉尘。再用绝缘电阻表检查是否还有短路点，合格后可用6101号环氧构脂胶和650号固化剂混合后（各一半），涂在剔除部分，并要抹平，然后经8h干燥，浸155-1漆一次后即可使用。

　　

　　

　　

　　

●引线或接线片烧伤及处理。引线或接线片绝缘经常有烧伤现象，修复时须将原烧坏绝缘层清理干净，然后对其进行包绕，先包0.05mm厚的聚酰亚胺薄膜三层（半叠绕），再用0.1mm厚的无碱带半叠绕一层，涂上快干漆，干漆后即可使用。

　　

　　

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