3月11日，物流行业再次爆料。上市公司德邦发布公告称，公司实际控制人崔维星可能发生变更，JD.COM集团子公司JD.COM卓峰可能成为公司间接控股股东。
该股将于3月14日复牌，持有德邦股份的股民们怕是会在梦中笑醒。这就是Debon用德邦股东赚钱的节奏。
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京东的收购有点意思
据了解，德邦股份第一大股东为宁波梅山保税港区德邦投资控股有限公司(简称德邦投资)，占股66.5%。
公司创始人崔维星也是德邦投资的第一大股东，占股42.14%，这意味着崔维星在德邦股份中拥有绝对的话语权。
同时，很多德邦高管也持有德邦投资的股份。JD。COM的第一个问题来了，是只买创始人的股份还是全部？
如果只收购崔维星对德邦的股权投资，可以间接控制上市公司德邦股份，JD.COM付出的代价是最小的。
然而事实上，京东并没有这么做。JD.COM直接收集了这些高管和投资者的股份，共有99.987%的股份。基本上大多数高管都交出了自己的股份，进行了一波清算。
强迫症患者看到可能会很苦恼。为什么Debon没有100%收购德邦投资并保留0.013%的股份？
这里只有一种可能，那就是这个股东不愿意以JD.com支付的价格出售，而是想用JD.COM赚更多的钱。说白了，这就是股权交易中的“钉子户”，他要更高的价格。毕竟，对于JD.COM来说，0.013%的股价就是九个牛一毛，他不会介意全部拿走。
为什么JD.COM不勉强成为大股东来控制公司？相反，他买下了高管们持有的所有股份？
假设Debon购买了崔维星投资的德邦股份。虽然可以控制公司，但公司里难免会有不愿意服从京东的高管。COM的命令。如果发生内讧，那将是因小失大。这样，JD.COM还不如直接要求高管交出自己所有的股份，让JD.COM按照自己的想法改造德邦，让德邦体系全面服务于京东物流体系。
本次交易主要分三期进行，第一期交易金额39.93亿元，第二期交易金额5.56亿元，第三期交易金额44.27亿元。第三期交易完成后，JD.COM共花费了89.76亿元。
按照JD.COM间接持有德邦股份66.5%计算，来自JD.COM的德邦股份整体估值约为135亿元。
在德邦停牌前，市场有消息称德邦涨幅超过20%。截至停牌当日，德邦市值为130亿元。京东的溢价。COM收购德邦并不是很高，投资者要谨慎，不要盲目投机。
需要注意的是，收购JD.COM在交易完成前需要获得国家市场监督管理总局反垄断局的批准，因此交易仍存在不确定性，可能对投资者的投资产生一定影响，一定要注意风险。
本次交易完成后，JD.COM并没有停止收购的步伐，还以13.15元/股的价格对其他流通股东的股份进行要约收购，预计收购2.77亿股。
收购完成后，京东。COM的总支出预计将达到126亿元，京东。COM的总持股量预计将达到德邦总股份的93%，最终可能导致公司私有化并从a股退市。
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京东为什么如此大手笔？
在普通人眼里，快递是个又脏又累的行业。JD.COM为什么要花126亿元收购一家上市公司？
这可能和京东有关。因为京东物流的背后是JD.COM集团。京东物流越强大，越能支撑JD.COM走得更远更深。
京东物流主要是快递业务比较强，可以满足JD.COM集团和第三方的快递需求。但消费者仍有超大件的运输需求。这时候我们该怎么办？
目前，许多快递公司都在试水快递市场，JD.COM不想落后。JD.COM最擅长收购。2020年8月，JD.COM斥资30亿元收购跨境快递。
跨快递运输的特点是快，因为有自己的空运网络，可以尽可能满足客户的时效要求。
再看德邦股份，在大户型领域有很高的市场占有率和知名度。直接收购京东物流将是更高效的做法，也将弥补JD.COM在物流领域的最后一块短板。
在Debon的物流领域，有四家公司为客户服务，即京东物流、飞跃快递、德邦和达达。
无论用户有什么需求，JD.COM都能满足。假设客户现在想吃好吃的，达达可以帮你跑腿；假设客户要邮寄超大件，德邦可以搬运；假设客户要寄快件，客户第二天就能收到，那么就可以通过跨快递来完成。假设客户想送货上门，京东物流可以做到。
JD。计算机输出缩微胶片
在补齐物流短板之后，可能引发其他同行的焦虑，从而引发并购潮，物流行业或将进入最后的大决战阶段。
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。
一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！
