5月份2.52万套，6月份2.57万套，7月份1.94万套，8月份2.41万套。这是乘联会公布的新一代大众速腾长轴距近四个月的销量，四个月售出9.18万辆。作为一款上市仅半年的车型，这样的销量可以用惊人来形容。
看来2019年不管市场环境有多差，面对值得买的车型，大家还是该剁手就剁手吧。为什么全新一代速腾如此受消费者青睐，有哪些原因导致大家剁手？
金字招牌
即使你不是车迷，不是车主，也不得不承认大众品牌在中国的影响力。德国品质，德国技术，大众品牌是金字招牌。即使不考虑流行品牌的影响，每年几百万的销量传达给消费者的信息就是“跟风”是对的。
而速腾对于中国市场的重要性同样不言而喻。多少人因为速腾而开启了自己的汽车梦，新一代大众速腾长轴距延续了前辈的高品质和良好的驾驶体验，同时又进行了本土化和加长。后缀“长轴距”清楚地表明了“长轴距”的卖点。
大空间是绝对刚需
新速腾长轴距的轴距比上一代加长了80mm，比海外版捷达加长了45mm。2731mm的轴距，4753/1800/1462的车身尺寸，堪比b级车。更长的轴距必然带来更大的车内空间，这一点相比上一代是很明显的，相比其他品牌也有很大的优势。可以谦虚的说，新一代速腾的后排空间是同级最大的。
中国的汽车市场虽然增长很快，但与欧美的人均保有量还相差很远。大多数家庭仍然只有一辆车，尤其是在像北京这样汽车数量有限的城市。一辆车需要满足更多的使用场景和很多人的需求，所以空间绝对是一辆车最基本的品质之一。
在充分进行市场调研后，最懂国人的一汽大众果断将全新一代速腾进行了国产化和加长。对于消费者来说，同样的价格可以买到空间更大的车。为什么不呢？所以新一代速腾取得这么高的销量也就不足为奇了。
大气外观更吸引人
“氛围”这个词看起来不像是一个简单的词。包含了很多元素，高颜值，豪华感强，观感舒适，设计巧妙，细节丰富。可以说是集所有优势于一身。外观不一定好卖。你眼中的高颜值在别人眼里可能不那么好看，但是大气的外在感觉绝对是99%消费者的菜。
新一代速腾的外观就是这么大气的感觉，看着很顺眼。前脸X的大尺寸格栅，有一定的气势，也有一定的克制，不会张牙舞爪。立体折线的腰线让车身看起来很干练，灯光明亮的多层喷漆看起来很高级。整车看起来“不便宜”，让车主面子满满。
豪华内饰给人满足感
俗话说，外在是给别人看的，内在是给自己看的。耐看是大众汽车的热门市场。大众的内饰永远是让人看着最舒服的。也许第一眼你不会有深刻的印象，但时间久了你会百看不厌，越看越赏心悦目。同时，优秀的装配技术符合德系车一贯的品质。
全新一代速腾的内饰不仅如此，在内饰氛围上也做足了功课。首先是内饰配色。中控台、门板上半部分、座椅都采用红色，与浅色搭配呈现出一种高贵简约的感觉，面板上的缝线有点缀作用。质感提升了一个档次，极其好。
位与优雅的10色内饰氛围灯，好似众星捧月将车厢内的格调感渲染到了极致。
丰富配置让人享受
配置同样是影响消费者购买的一大因素，全新一代速腾全系标配了LED大灯/尾灯、电子手刹、自动驻车、发动机启停、后视镜加热、四门一键升降、胎压监测等等，基础配置已经相当丰富。而在次低配就可以得到可开启的超大全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、6.5英寸中控大屏、CarPlay/Carlife、后排出风口、后排USB接口、头部气帘、驾驶员膝部气囊、驾驶员腰部支撑等功能，可谓十分厚道。
全新一代速腾对于科技感的营造也相当到位，10.3英寸的全液晶仪表全液晶仪表+8英寸多媒体系统，其中全液晶仪表可全屏显示导航，让全液晶仪表真正具有实用性。还有诸如三区自动空调、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、打孔真皮座椅、9扬声器的丹拿音响、前排12向+8向电动座椅、大灯随动转向、大灯自动高低调节、智能远光灯、感应后备箱等豪华配置。
丰富的基础配置，越级的豪华型和舒适性配置，让消费者在购车时无需纠结，谁说配置只是自主品牌的强项，全新一代大众速腾同样能给老百姓带来配置上的实惠，这也是其取得高销量的一大原因。
超低油耗带来实惠
家用车消费群体对于油耗的敏感程度较高，所以发动机是否高效也是大家在购车时的考量，全新一代速腾提供了1.2TSI和1.4TSI两款饱受好评的EA211系列四缸发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，综合百公里油耗仅为5.5L和5.7L。
1.4TSI就不必多说了，大众的明星产品，动力强油耗低，口碑极佳，是小排量涡轮发动机的标杆。而同系列的1.2TSI四缸发动机依然继承了这些优点，发动机集成了缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术，并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统，技术相当先进。
特别要告诉大家的是，为了体现1.2TSI的燃油经济性，一汽-大众在北京的六环举办了一次节油挑战赛，比赛中仅用6L油跑完全程187km，而最终成绩更加令人意想不到，挑战赛中的最少的只用4.7L就跑完了全程，折合百公里油耗仅为2.49L/100km，难怪网络上流传着新一代速腾的油耗口碑极佳，一传十十传百，好的口碑必然带来了更高的销量。
舒适底盘坚定选择
自从大众开始采用MQB平台之后，坊间一直有这样一种说法，MQB平台的车型一致性好，所以大众在底盘感受方面已经几乎分不出高端还是低端车型了，或者换一种说法，采用MQB平台的中低端车型沾了高端车的光，受益更大。
实际驾驶起来也确实如此，不管是底盘的厚重感还是整体感，全新一代速腾都表现出了非常接近高端车的感受，德味十足。而采用了多连杆独立后悬挂就像给消费者吃下一颗定心丸，新车在保持老款优秀驾驶感受的同时，底盘调校更加注重行驶的舒适性。
A+级别→A+销量
一汽-大众给全新一代速腾Long-Wheelbase定位A+级别，这里的A+不仅仅是越级的空间，更是有越级的配置和越级的舒适性，三者相结合得到A+级的产品力，再加上超低的油耗和实惠的售价，最终促成了A+级的销量。13年，三代车型，260万用户，这是了不起的数字，这是速腾的成功，更是一汽-大众的成功，而全新一代速腾在更高的产品力的加持下，必然会继续成功走下去，让更多消费者能够体验到真正的好车。
