本期是2022年1月长期评估的第四期，由宝马乘客测试小组的老Ken和NARUTO,作家提交。出道模特是宝马M8（F93）和宝马M4（G82）。. 　　

　　

　　本期看点： 　　

　　

　　外观酷炫性能强大的M8在车主眼中是怎样的存在？这款宝马适合日常驾驶吗？四驱是M4的首选？开大马力太危险了。 　　

　　

　　2022款M8四门轿跑车雷霆版 　　

　　

　　车主：老Ken 所在地：加拿大多伦多 　　

　　

　　大家好，我是老肯，老比默。受家庭影响，我很喜欢宝马品牌，一直很支持。从最早的E66(第四代7系)到现在的F93(M8四门轿跑)，我感受到了宝马在这短短15年间的巨大变化。 　　

　　

　　这辆F93是幸运之举。在逛官网的时候，无意中浏览了一下这款车的信息，发现价格很合适，颜色也很“骚”。第二天，我准备好文件，去经销商那里下单。 　　

　　

　　 　　

　　

　　提到车的第一感觉就是，哇！这是S63和M xDrive合作的动力吗？加速时能感觉到轮胎牢牢抓地，不给打滑的机会。 　　

　　

　　直接弹射，纵向G值差不多2.8g，但不知道是不是我个人操作。每次准备弹射的时候都无法激活发射控制，导致1档扭矩保护，增速会在爆发前暂停。 　　

　　

　　M8的排气也不得不提。我只能用“雷”来形容。我终于知道为什么竞争在中国被翻译成雷霆版了，因为这辆车的尾气很像雷霆，包括隧道被炸时的爆破声。 　　

　　

　　身在北美，最近油价飙升。作为一款油箱容量只有68L的车，M8每次猛开都会感觉到油表以肉眼可见的速度下降。我告诉你，该去加油站了。按照我的驾驶方法和我的用车环境，油耗高达19.7L/100km，导致我现在很头疼。我平均每2-3天去一次加油站。真的验证了一句话——买车容易，养车难！ 　　

　　

　　这辆手推车的漆面很亮，经常会吸引很多人的注意(包括警察)。在我第一次取车的第一周，我已经被警察拦下近五次了。虽然每次说了几句话就走了，但看到他打开警灯，我的心还是颤了一下。 　　

　　

　　 　　

　　

　　先说说这个月车子遇到的小问题。iD7从03/21更新到07/21时，倒车影像不显示，车内灯不亮。不过第二天就自动修复了，可能是适应的原因。 　　

　　

　　买了性能车，路上难免会被其他车惹毛，但最后都是他们吸我尾气。 　　

　　

　　我的一个好朋友开着一辆老M6，也就是M8的爷爷。当他提出和我在高速上进行加速赛时，我已经知道了结果。这显然是一场必赢的对抗。三声喇叭响起后，M6迅速抬头冲了出去，因为当时我停留在M1模式(只有发动机处于运动状态)，我的变速箱延时1秒然后降档冲上去。由于M6是后驱，起步时优势微弱，直接被“智能四驱系统”，即xDrive打得屁滚尿流。 　　

　　

　　 　　

　　

　　总之简单来说，F93(M8 coupe)真的是一台很强的驾驶机器。F92(M8 coupe)和F93最大的区别就是实用性。四个座位可以让你多带两个朋友在一起，也可以让你在拉货的模式下获得绝佳的空间。下一期我们就来说说M8在日常通勤过程中的驾驶体验。 　　

　　

　　2022年1月车辆信息 　　

　　

　　本月里程(公里):681 　　

　　

　　总里程(公里):10903 　　

　　

　　本月平均油耗(l/100km): 19.7 　　

　　

　　这个月的开销：油费1500美元，洗车费100美元，修车费2800美元(右后门喷漆1400美元，坏了的液晶钥匙修理1400美元)，一共4400美元。 　　

　　

　　车辆原厂轮胎：米其林PS4S，前：275/35r 20；之后： 　　

285/35 R20

　　

购车经销商：Policaro BMW

　　

　　

编辑点评：

　　

作为宝马燃油车的顶峰，M8无论是四门、双门、敞篷款，都代表了宝马能够在燃油车上达到的最强表现，而这也可能是最后一个纯燃油车时代了...M8由于配备M xDrive四驱系统，所以在稳定性和性能方面尤为出众，雷霆版的排气声浪经过特调后也有了令人印象深刻的记忆。这是一台比M5更加狂野的宝马，也是一台更加优雅的实用型性能车。

　　

　　

　　

2021款M4双门轿跑M xDrive雷霆版

　　

车主：NARUTO 所在地：山东潍坊

　　

　　

很高兴能被宝马客选为2022年长测车主，接下来我会陆续分享我的这台全新M4的使用感受。因为我是今年1月29日提的车，当时关单没到，所以没法办临牌、买保险。一直等到2月14日才去挂牌，所以1月开得比较少，这一期就先不谈驾驶感受，聊一下我的用车、购车经历。

　　

　　

　　

　　

我是一名来自三线城市的小青年，大学毕业后买了人生中的第一辆车――奔驰AMG C63，那时候天真地认为缸数越多，车就越厉害，还对自己的驾驶技术很有信心，后来被明明白白地上了一课。

　　

　　

我们这里的冬天降雪不算很多，但下起来就会非常大，记得那天是腊月二十七，因为公司在青岛，我们这里过年要贴对联，所以我就想去公司提前把对联给贴一下，当时正逢下大雪，大马力后驱在拐弯的时候驾驭不住，车尾直接甩了出去，发生事故。

　　

　　

第二次是在商场的地下停车场，本来想“装”一下，结果没刹住车，打滑撞到了柱子上。经过这两次的事故，我就产生了卖掉TA的想法，并且做了再也不买大马力后驱车的决定。

　　

　　

当时我有去试驾保时捷Panamera，不过因为标配车型的内饰质感很一般，需要进行选装，但是自己的预算又不是很充足，所以Panamera从一开始我就放弃了。

　　

　　

　　

　　

2020年底看到全新宝马M4，圣保罗黄的颜色太帅了。从网上看到宣传视频和资料，不论从设计层面，还是配置方面，我都觉得TA是这个价位能买到最具有性价比的车型。综合了各个博主的测评以及车展上大家的反馈，我当时就决定买TA了。

　　

　　

　　

　　

因为C63刚买没多久，又出了事故，我父亲对我换车持反对态度，死活不答应让我继续买这种大马力的车型。但是我心意已决，就私下去店里交了定金，因为知道了大马力后驱的厉害，所以我直接选择了四驱。历经3次延期，等了14个月，我终于在今年过年前提到了车。

　　

　　

买车后我加入了全新M3/M4车主群，在群里经常看大佬们的改装经验和其他分享，也认识了距离自己不远的几个车友，也体验过他们的后驱。我感觉M4确实更偏向于赛道，C63更偏向于日常。这一代的M4内饰我给满分。从4S店拖车回家，因为没临牌和保险，所以只能看看。真的好帅！买M4是不后悔的，买四驱更是值得！

　　

　　

　　

　　

2022年1月车辆信息

　　

本月行驶里程（km）：200

　　

总里程（km）：220

　　

本月平均油耗（L/100km）：16.4

　　

本月花费：车衣16000元，碳纤维包围24000元，玻璃膜2900元，合计：42900元。

　　

车辆原配轮胎：米其林PS4 S，前：275/35 R19；后：285/30R20。

　　

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

　　

　　

编辑总结：

　　

其实在M4的客户中，购买四驱版的不在少数。一方面，拥有M xDrive四驱系统后可以在四驱和后驱之间切换（并非纯后驱架构），另一方面也保证了稳定性和安全性。自从有了大嘴格栅的酷炫外观，M4成为越来越多人对性能车的选择，配上碳纤维座椅和圣保罗黄车漆，绝对是人见人爱！

　　

　　

　　

编辑总结：

　　

今年是宝马M的50周年，也是宝马快速推进电动化的又一年。很感慨我们能够在当下见证这些优秀且精彩的燃油车绽放光芒，毕竟越来越多的品牌已经将性能车电动化。虽然宝马日后也免不了，但这一天，相信会是来得比任何品牌都晚。即便今时今日M xDrive和M Steptronic 8AT的加入赋予了M新的定义，但强悍的性能、激进的外观依旧给我们带来了属于M的热血激情。

　　

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