跑道坑UP与量坑UV
问：我想我没见过机场跑道上有[坑]。有什么意义？
答：我们只是用飞机起飞时的一些过程来想象股价启动时的情况，以加深理解和记忆。
跳高运动员的跑道尽头有一块跳板，跳高运动员会在这里用力深蹲，以增加跳高时的爆发力。这个时候跳板压力很大，久而久之，起跳板中间就会磨出坑来。飞机在滑行和加速滑行之后，在离开地面之前，会对跑道产生很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色痕迹。跑道末端绝对没有坑，因为人们在铺设跑道时已经提前使用了更好的材料或工艺，增加了跑道的强度，被称为【预加固】。
股价在经历了【滑行】、【加速滑行】之后，在准备【离地】之前，庄家往往会进行最后的【震仓洗盘】，以求最终赶走后续行情。所以股价会跌。
图1
上图的价格坑很浅，还不算骗人的。但是，大部分博彩公司不会这么好心。他们会在股价上涨前大“震荡洗盘”，留下深深的“涨”。这个时候“价坑”的“坑”字就是骗人的“坑”。
【价格坑】的力度是可以衡量的。一般以【涨】底是否突破60日均线为准。以下股票的【涨】底突破60日均线。参见(图73-2)。
图2
图3
图4
铁满仓干，股价将持续拉升！" onerror="javascript:errorimg.call(this);">图5
总结：
（1）跑道坑【UP】与量坑【UV】是股价进入飞行线滑跑到末端时的重要特征,之后就离开地面,加速上升了。
（2）回档越浅的【UP】才越显强势,以不跌破60日平均线为好,跌破过深的需要多观察一段时间,最好等股价重新爬上60日平均线再寻找机会买进。
（3）对于构筑【UP】、【UV】的股票有三个买入点,第一个买入点是坑底量芝麻区买入点,该点位价位较低,但需要参与一段时间的盘整；第二个买入点是股价突破价坑上沿高点连线时买入,这个买入点由于股价已经重新爬起,有一定的稳定性；第三个买入点是股价突破跑道上轨或高点水平T线买入点,这个买入点由于确认了升势,避免了参加盘整,节约了时间,买入后股价即开始拉升,是最经济的买入点。
散户往往做不到的心态
俗话说，挣钱只有三个方法：用手，用脑，用钱。用手挣钱挣的是辛苦钱，用脑挣钱的已算是人上人，真正的挣钱是用钱挣钱。用钱挣钱，听来多来吸引人，谁不想用钱挣钱？但用钱挣钱的先决条件是必须有钱，其次是你有相关知识来用这些钱挣钱。股市就提供了这种完美的机会。
1、绝大多数人看好时，股市就要下跌；绝大多数人看淡时，股价就要上升
2、不论是期望股价上涨以便先买后卖的"多"头，还是期望股价不跌好先卖后买的"空头"，都可以在股市赚钱，只有贪得无厌，犹豫不决的人例外。
3、如果晚上睡不着觉，那么就卖掉你的股票吧！本业第一，股票投资为辅，做股票能帮助致富，却不可视其为事业。
4、如果自己没有时间或精力经营投资组合，可以考虑委托信托投资公司办理购买投资股票的基金。
5、如果对一支股票产生了怀疑，不要再坚持，及早放弃吧。
6、不要奢望买入最低价，不要妄想卖出最高价(不吃鱼头，不吃鱼尾)。
7、仓位控制的好坏决定了投资者能否从股市中长期稳定的获利。
8、任何时候最好都不要全仓，一旦全仓了可能是破产之路。因为人的精神压力太大了，精神压力一大，操作失误的概率就会大大增加！
9、认清自己是属于稳健型投资者，还是属于激进型投资者。要认清自己的操作风格和擅长的操作技巧。如有的投资者有足够的看盘时间和盘中感觉，可以通过盘中“T0”或短期做空来降低套牢成本。
10、分清个人短长期资产和负债，做到期限配对。股票投资分为短期、中期、长期。从炒股的意义上来说，短期投资因情况机动灵活而定，可能几天、几个小时或一周以内；中期投资持股时间在一周至半年之内；长期投资则定为半年、一年或更长时间。
