现在大街上的私人电动车越来越多，加上油价进入8元时代，纯电动车的使用成本相比燃油车已经大大降低。毕竟曾经电费只有五六毛钱，尤其是那些需要一天开100公里的，一个月能省下8800块。上个月有个朋友想换一辆紧凑型SUV电动车。他比较看好比亚迪宋plus和大众ID4 X，但是不知道选哪个。 　　

　　比亚迪现在在电动车方面的口碑和势头就不用说了，而后者作为老牌企业燃油车经久耐用，品牌认知度同样不错。下面我们就来看看这两款紧凑型纯电动SUV的表现。谁更好？ 　　

　　ID4X VS 宋plus，前者续航里程达到555km 　　

　　如果说动力是燃油车不得不看的点，那么电动车的续航能力也是重中之重。ID.4 X使用三元锂电池。由于三元锂电池的特性，实际续航时间和工信部的纯续航时间不会有太大的缩水。ID.4 X的最大续航里程为555km，可以满足有长途需求的车主。不用担心回程，也可以避免途中因电量不足而产生的储电焦虑。并且ID.4 X电池最大容量为83.4KWh，一般来说，对于通勤和市区短途活动，充一次电需要4-5天甚至一周的时间，降低了用车成本和频率。 　　

　　比亚迪宋plus用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，耐低温性能差，寿命短，耐用时间短。宋plus最大续航里程505km，虽然和ID.4 X的差距只有50km。但由于使用的电池不同，磷酸铁锂电池在冬季续航能力会大大降低。原本505km的续航里程，实际用车时只能发挥三分之二的力量，续航里程大大缩短。这超出了需要长途用车的车主的承受能力。他们担心长途旅行回来不了，只能在市区短途旅行。 　　

　　而且宋plus最大电池容量为71.7KWh，冬季气温较低时，原本在市区充电4-5天会缩短到2-3天，需要频繁充电。用车频率和成本提高了，用起来不方便。 　　

　　ID4X VS 宋plus，后者车身数据更可观 　　

　　家里的朋友，老老少少，平时用车都比较注重空间。想入手一辆SUV，空间大一点，舒适一点，也是一个想法。从数据上看，ID.4 X的长宽高分别为：4612*1852*1640mm，宋plus的长宽高分别为：4705*1890*1680mm，两车轴距均为2765mm。可以看出两车在空间方面都有不错的表现，而且通过数据的直观对比，宋plus在车身长宽高方面更胜一筹。 　　

　　高大的成年男性坐在车里也不觉得压抑，从车顶看头顶还有一个拳头备用。而且三个成年男性坐在后排也不会很挤，腿也有足够的活动空间。一家五口在旅行时都能有舒适的体验。 　　

　　虽然宋plus在空间上更有优势，但还是推荐朋友们从ID.4x入手，毕竟空间并不逊色，足够多人出行的空间和舒适体验。更重要的是，续航能力不会缩水太多，对于远距离通勤的朋友更友好。ID.4 X还有大众品牌的加持，质量安全也不用担心。据了解，ID.4 X在中国保险研究院的碰撞测试中也取得了四项优异的成绩，足以看出ID.4X的强大实力。