知识科普：新能源汽车电池由哪些部分组成？为何那么重要？
众所周知，新能源汽车和普通燃油汽车最大的区别在于动力来源。普通燃油车靠内燃机，内燃机靠机械运转，新能源车靠电动机，电动机靠电能运转。
它覆盖了电池的正负极、隔膜、电解液、顶盖和外壳。通常，锂合金金属氧化物用作正极，石墨用作负极材料。锂和钴等原材料、电解液、隔膜、阳极铝箔、阴极铜箔、电池外壳等。需求有了很大的变化。
新能源汽车电池的最小单位是节点，按节点排列，按节点分组。以特斯拉面板为例，有16组电池，每组覆盖444块电池，总共有7104块18650锂电池。卖出一辆特斯拉汽车，卖出7104块电池。每个电池都需要一个外壳、顶盖和底盖。
组件按功能可分为结构组件和连接器，功能组件有三种。该结构还覆盖电池外壳、电池单元外壳、盖板等。保证了汽车动力电池组的结构完整性和机械强度。连接器包括线束、软连接等。保证了汽车电池系统主电路的输出。功能部件包括绝缘片和密封圈，以及风道和冷却管等。以确保电池的内部绝缘、电池组的密封和热管理等。
近年来因为科技进步，电池能量密度提高，上游原材料价格下降，汽车动力电池价格整体下降，终端企业毛利率普遍处于下降状态。现在汽车动力电池的毛利率是25%到30%。
结构占汽车电池成本的7%，相当于电池的负极、隔膜和电解液，正极材料占成本的30%左右。
结构单元数量的值约为0.4至0.5亿/GWh，GWh为1亿瓦时。
目前锂电池结构件领域格局比较稳定。根据哥达和当代安培科技股份有限公司的招股书，哥达和当代安培科技股份有限公司的业务在2017年超过7亿元，2018年超过10亿元。
只要新能源汽车销量上升，新能源汽车企业收入必然上升，汽车销量对产能有正反馈，毛利率有正反馈。影响企业净利润的最大因素落在基本金属的价格上。
只要不担心新能源汽车领域，就没必要担心新能源汽车相应的动力电池领域。只要你不担心汽车动力电池领域，就没必要担心动力电池组件领域，而动力电池组件领域最值得关注的企业就是柯达利。
