时隔两个月，雅阁再次重回榜首，凭借18926辆的销量，真正恢复了顶级b级车的称号。
我是第十代雅阁的车主。本来想以20w落地的价格买一辆b级车。当时也考虑过天籁，凯美瑞，别克君威GS，雪佛兰迈锐宝redline。那么为什么我最终选择了十代雅阁呢？我来和大家分享一下。
一个个先说凯美瑞，因为这一代凯美瑞经历了全新一代，从外观到内饰都比上一代有了很大的改变。从外形上来说，我觉得还可以，但是它的下唇像是张着嘴的鳄鱼，我还是心有余悸。看内饰，有一种向锐志致敬的感觉。我个人觉得还可以，但是作为一个年轻人，20w左右的价格就能落地，配的发动机也太肉了，不用说，开起来猛。我觉得在路上超赞。(加上乞丐版的软配置真的太乞丐了，连屏幕都没有。可以说是乞丐中的乞丐。)
先说天籁，分为2.0l和2.0t两个版本。我的本意是看2.0t版本的，因为马力真的很好闻，再加上外观变化。以大沙发著称的天籁，看起来也很运动，很年轻。但是，第一个价格有点贵。虽然有2-3w左右的降价，但价格还是超出预算，其他配置中规中矩。但是预算的2.0L .再加上广大车评人对这一代乐的评价不是特别好，所以就放弃了。
再来说说xl的红线。这辆车我犹豫了很久。它便宜的价格，满意的马力(240 ps左右)，手感不错的雪佛兰品牌，而且也不是很差，但是！它的内饰！真的很丑！有句话说的很好，一辆车好看不好看是别人的感觉，我却要天天看内饰。看着不顺眼我就担心开一次，何必在自己身上浪费钱。所以我也放弃了红线。
除此之外，最重要的是君威GS，有着战斗的外观，很有规律的内饰，261ps的发动机。可以说是优于其他所有人，主要是价格在预算之内。作为一款白车，当然是以车评为主。大家对这款车的评价都很好，我自然也很兴奋。而且我更喜欢小众车，因为不容易‘撞车’。但是，我看到过很多GS车主的抱怨，就是三年了，小问题不断。美系车，要么在修，要么在修的路上，15l以上的油耗，给我震撼。因为我更喜欢车，这种高性能的杂货车，我更喜欢，但是再喜欢的东西，也经不起老坏。由于资金有限，我不得不支付一些额外的修理费用。我也这么认为
ght="308" inline="0" alt="网友喜提10代雅阁，落地20万的B级车，放弃凯美瑞、天籁和君威GS" onerror="javascript:errorimg.call(this);">最后再说说我一个月前提的十代雅阁，我认为它性价比非常高，190多匹的马力落地正好20w，且本田也是百用不坏，会为我之后的日子省很多心，在我这一个月的用车时间内，我可以感觉到马力确实是够用的，虽然说不上见谁超谁，是日常驾驶的加速感，推背感都是值得称赞的，是可以说是中规中矩，因为我提的是精英版，所以没有触控屏幕，但是我觉得已经够用了。如果让我说出他的一个缺点，就是它的底盘确实有点低，在过修改路面的时候有过触底的状况，还是比较心疼的，所以我建议所以在底盘儿加一个护板，但是加完护板之后底盘儿就更低了，所以到现在为止我还没有加护板的需求。而且在上下地下车库的时候要注意减速慢行，对于机油门和失速门这两个问题，我认为是没有事情的，在2019年中旬召回之后，就再也没有其他车型发生过这样的状况，所以买雅阁还是因为它的性价比高，而且之后我也考虑以旧换新车，它的保值率也是非常高，虽然说我是一个高性能车粉，但是这个东西也很正常，终究会败给生活。
我觉得如果要买车的人也会跟我一样，这样分析和看一些车评，所以我觉得这就是四月份销量第一的原因，再加上凯美瑞近期出现的机油乳化问题，就更加深了，大家要买雅阁的欲望，我之后将会，继续更新我对雅阁的感觉，我认为爱一个车也就是在几年内长期对他的测评了吧。所以我觉得四月销量夺冠的雅阁实至名归。
