生活中肯定不会只有一辆车，不是因为车不行，而是因为不同的阶段有不同的人生经历和体验，不同的喜好和需求自然需要不同的车型和产品来陪伴。预算20-40万左右买什么车？下面总结一下7款，6款SUV，一款车，给车友们一个参考。
大众迈腾
总之，马力配置不算优秀，但大众有情怀，有气场，有口碑。
第一辆车是大众，很多人对大众的保值率或者大众的车型都有一定的光环和好感。第二辆车还是想看大众。这个时候，如果你还想要一辆车，选择很简单。毕竟大众产品线丰富，架构完善。定位A的速腾上面也有定位B级的迈腾或者帕萨特。想要C级车，想要辉昂，总有一款适合你。
其实迈腾和帕萨特没什么区别，但是帕萨特的口碑表现和迈腾有一定差距，所以这里推荐迈腾。在这个价位，迈腾入门级版本的1.4T发动机排量并不出色，但马力中规中矩，日常行驶也很充足。而且轴距是一大亮点。2871mm的轴距相比速腾有明显提升，空间极佳。比较适合居家旅行。终端还有2万左右的优惠，整体性价比很优秀。
大众探岳
一句话：大众的中型SUV，掉线率高，性价比高。
大众从投产SUV开始，就开启了下娇子模式，一个接一个。很多人觉得途观L太普通，烂在街上。可以看一下谭跃，售价20.49-26.49万。5款在售，定位中型SUV。2731mm的轴距其实和速腾差不多，但得益于SUV车型的高底盘和1660mm的高度带来的高视野，整体空间表现应该是。而且机型终端还有3万左右的降幅，整体性价比还是很优秀的。
要说有缺陷，也有一些探索，主要集中在发动机排量小，基础配置差，主要是和其他竞品比。当然，这也是大众车型的通病。其实他们用惯了速腾，也不是不能接受。
本田冠道
一句话，点评：保养率高，马力大，燃油经济性优秀，耐用省心。
有人想换其他品牌，专注日系车。本田冠道是一个相对不错的选择。首先，如果从速腾换车，肯定不能去CR-V等车型，主要是怕空间表现不理想。毕竟CR-V等车型只是紧凑型SUV。
有了预算支持，我们可以专注于更高水平的冠道。入门级版本有1.5T/193马力，搭载CVT无级变速箱。账面数据很优秀。难得的是燃油经济性还不错。工信部给出百公里油耗7.3L，油耗低，降低了车的成本，小毛病少，耐用省心，更适合家用车需求。
颜值整体设计在日系车中非常出色，色标车身，熏黑的立柱和车顶，精致时尚，立体饱满的车身线条，运动流畅。道的对冲率也很优秀，三年对冲率超过78%，未来回售损失也更低。
本田冠道的劣势在于内饰和基础配置。内饰从来都不是日系车的强项，冠道也不例外。虽然相对其他车型来说比较简洁大方，但是整体美感不够优秀，而且低配和次低配车前后都没有雷达和倒车影像，影响用车体验。
丰田汉兰达
一句话，评论：保值率高，口碑极佳，经典耐用。
俗话说，到了山的尽头，就会有路，就会有汉兰达。汉兰达看似普通的日系中型SUV，其实是所有中型SUV的公敌，甚至是豪华品牌。没有一款车可以说可以无视汉兰达。
内饰层面，汉兰达有道理。全新汉兰达的内饰采用三幅式方向盘，具有多功能
基于TNGA架构，所有车型都明显提升了颜值，更加精致时尚，但设计语言略显夸张。很多人说失去了老款的沉稳，但都是一样的低调大气。2.5L/192马力发动机和2.0T/220马力发动机可选，账面数据优秀。匹配E-CVT无级变速器和6AT，百公里最低油耗5.3L一辆中型SUV，数据很亮眼，油耗低，用车成本低。
轴距2850mm，有5/7座两种座椅布局可选。空间表现出色，使用灵活，满足多样化需求。最关键的是，汉兰达的保值率非常优秀，三年保值率超过80%，这已经不是消费，更像是一种投资。
汉兰达也不是没有缺点，比如内饰，比如配置，这也是日系车的通病。在内饰用料上并不出色，整体视觉效果并不突出，档次感不强。配置并不丰富，最终
端优惠少，部分地区还有加价提车现象。奔驰GLB
一句话点评：奔驰，七座，空间大
多数情况下，车都是越换越好，一方面也是我们的经济水平不断提升，一方面也是对物质有更高的需求，毕竟人往高处走嘛。有30万左右的预算，其实可以看看奔驰，比如奔驰GLB。
它的亮点就在于奔驰品牌光环，三叉星车标影响力和知名度不容小觑，开出去档次感十足，而且GLB设计也很出色，外观时尚大方，精致耐看，空间够大虽然定位紧凑型SUV，轴距达到了2829mm，空间表现出色，支持5/7座两种布局，利用灵活，适用更多群体和需求。
当然GLB也有一些相对的短板，比如1.3T发动机，账面数据还算中规中矩，但排量实在是没什么档次感可言。
理想ONE
一句话点评：30万出头最有性价比的选项之一
如果说有30多万的购车预算，其实抛开成见，理想ONE的确是最有性价比的选项之一。首先它是新能源车型的身份，不限号不限行，并且还没有购置税，购车成本低，用车成本也低。而且同样是30多万，它展现出来的品质和质感，是要远超同级别车型的，不管是2935mm的轴距，还是6座布局，带来的大空间和出色的乘坐舒适度，以及丰富的配置表现，整体用车体验出众，行驶质感远超同价位BBA。
当然理想ONE也有属于自己的短板和缺陷，首先就是品牌知名度，和传统燃油车企相比还是有一定的差距，而且新势力车企的身份，不少消费者始终是保持观望和质疑态度。其次就是增程式新能源车型身份，备受争议，其实它对于现阶段电车的接受度来看，算是不错的过渡产品，有电车的便利，又没有里程焦虑。
路虎极光L
一句话点评：性价比高，质感出色，除了品牌基本没短板
这句话可能有些夸大，但是对加长后的极光L来说，除了路虎品牌口碑拖累后腿，除了口碑备受争议，基本没有什么短板。
颜值不用多说，极光就是一块招牌，将运动豪华和档次感以及时尚精致，恰到好处地融合在了一起，极具辨识度，气质出众。内饰氛围感的营造，豪华属性视觉效果都可以说不输给奔驰，浅色内饰，科技感和质感出众，档次感十足。动力强劲，入门就有2.0T/200马力和48V轻混系统，配9AT变速箱。配置丰富，不管是主被动配置，还是舒适和多配体以及影音娱乐配置，都有搭载，非常全面，整体用车体验有保证。最关键的是，优惠还高，目前从车主实际成交价格来看，裸车已经跌破了30万，整体性价比出色。
极光L的短板，不在于车型本身，而在于品牌和口碑，以及保值率，这对于二线豪华品牌来说，是不可避免的事情，如何选择，还是要看个人取舍了。
