2020年，我在湖南中铁分局钢结构厂工作。钢结构工厂的任务是提供高速铁路隧道内部架设所需的钢材。主要产品为钢拱架及周边产品，如栈桥、台车、网片、导管等。
在高速钢结构工厂工作，对焊接技术要求不是很高，大部分是角焊缝，少量立焊。但是对焊工独立操作的综合要求还是远远高于工厂对焊工的要求。
比如图纸识别、机器操作、焊接、切割、工件铆接等。这些技巧，有些站，必须一个人掌握。工厂，焊接是焊接，切割是切割.分工很细，很好操作。
但是也有一些简单的焊接工位，比如简单的角焊。和这些工厂比起来，就简单多了。
所以工地上的焊工比工厂里的好。(工地是指工程项目的钢结构工厂，不单纯代表露天施工现场)
高铁钢结构工厂每个工位的工资水平不一样，决定工资水平的主要因素是综合技能的多少。
比如钢拱架的制作，原材料就是直工字钢。根据图纸要求的尺寸，折弯成型的半成品总长度、外弧长、内弦长、每米半径长度等误差要求均在10MM以内。现场做的时候，基本要求是控制误差在3-5MM以内。
钢拱架
这将测试工人的机器操作技能和转换绘图数据的能力。制作拱门除了折弯，还需要收料，如图。这么大的弧度，接料差，入机时接头断裂，切割，当然都是一个人完成的。
该站焊工的技能要求是通过焊接热切割图纸来识别机器操作。普通焊工很难胜任这份工作，你说呢？
那么工资水平如何呢？根据技能要求不同，小时工资分为220-240-260-280元/8小时。计件时，根据不同工位的技术要求，单价会有所不同。
以上基本介绍了钢结构工厂的工作和薪酬的大致要求。那么，我们来说说同事是如何在4个月内赚到6.5万元的。
在钢结构工厂，大部分时间是计件工作，只有偶尔没有工作，担心工人流失的时候，时间才有保障。
那么计件工资不仅仅是考验一个人的技术，更是考验一个人吃苦耐劳的精神。
今年工期很紧，我们钢结构厂特别忙，但是新年开学后的3、4月份缓解了两个月，5月份开始紧张工作。
5月份湖南开始变热，每天的气温基本都在25-30的范围，基本持续到10月份。作为焊工，你最怕的就是炎热的天气。想想看，焊接火花四溅，上班一定要包起来。再加上被焊物产生的温度，车间内的高温不低于25。在这种环境下，不工作我觉得有点难受。
所以很多电焊工，一天只干五六个小时，就不愿意干了。在计件工作的情况下，对于一个熟练的焊工来说，五六个小时的工作可以给他带来三百到四百的收入。
当然，在钢结构工厂，工作量要求也是有的，但是工人不愿意工作，不能强迫加班。
为了能及时把货弄出来，老板说工作没有时间，只要货做好了，想什么时候上班都可以。
这个规定对夏天的焊工帮助很大。一些工人在上班时会避开一天中温度最高的时段，即上午11点至下午3点。
在那个艰苦的工作时期，因为怕热，一般工人只拿到8000-10000元的基本工资。这个工资对于厂里的电焊工来说还是很高的，毕竟工作时间短。
在我们团队里，我的一个同事特别令人敬佩。他是做拱弯的，这个站的工资水平比其他站高。他上班到上午十一点，然后下午三点上班，晚上十点，然后凌晨三四点上班.一天下来，最低五百多，最高七百多。(我最高的时候一天才500)
发工资的时候有三四千，五六千，七八千.高达一万七千多。计件工资，很好理解，多劳多得，但是17000多确实让人吃惊。一个月的工资基本上是别人两个月工资的总和。真是羡慕嫉妒恨。大家都出来打工挣钱。人与人之间为什么会有这么大的差异？
="30">那么到了第二个月，由于大部分眼红别人的高工资，也开始顶着炎热的天气开始大干起来……虽说受了别人高工资的刺激，但事实在三十度的高温下，大部分人还是扛不住的，食欲不振，吃不下多少饭，头疼的，中暑的工人，也常有发生。大部分人是上不了满勤的，这也可以理解。钱和身体比起来，孰轻孰重，一眼便知，也不能为了钱，不要命不是。
大干了四个月，挣得最少的一个同事，工资有两万块左右，但是大部分都有三万多，其中一个同事四个月有六万五千多……
六万五千多，这个数据，基本上顶上一个普通工人一年的工资了，羡慕归羡慕，那是别人能力高的事情，也是辛苦钱，只能自叹不如。
为什么只有四个月呢？干活，都分旺季和淡季，电焊也不例外，忙过四个月后，我们又进入了正常行情的情况，基本都是7000-9000块一个月的水平，但是每天都是8个小时。
根据这个事情，我总结了下，不如别人的因素如下；
1.技术水平没有人家娴熟。做同样的事情，人家一个小时能挣五十块，大部分也就三四十块，况且很多人还做不了他的工作，没那个技术。所以说，技多不压身呀。
2.身体素质不如人家，人家更能吃苦。大部分人工作十个小时就有点扛不住了，可是人家没事人一样，一个月一天假都不休，你不服都不行。
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后来，工程完工后，另外的工程在西藏，太远了，我没有去，选择进厂，现在在厂里一天上班十二个小时才三百多，而且规矩还多，真是怀念在工地的时光呀！
