如果说平均身高，中国人不算最高，但如果说对大车的需求，中国人比三大五粗的美国人强。
正是因为这种强烈的需求，中国的汽车市场一直有别于其他市场，所以诞生了很多专为中国人开发的专属车型。
相对于为国人研发全新车型，在原有底盘上研发加长版的努力肯定没那么复杂，各大汽车品牌也是这么做的。
如果你现在上街，问是谁开创了中国汽车的加长，即使是对汽车知之甚少的人也会告诉你是奥迪。奥迪作为第一个涉足中国市场的豪华品牌，目前已经从轿车延伸到SUV，未来很可能会涉及更多车型。
但要想在加长上玩花样，就必须提到奔驰。虽然它的加长历史悠久，尤其是S级轿车，已经开发了很长时间的加长版，但相信只有最懂中国消费者的奔驰才能在中期改款SUV上加长。
没错，今天我要说的是奔驰的GLC-L车型。相比于新Q5L，更换后加长了，自己换钱也很难加长，你不能服气。
当然，如果你知道这一代奔驰GLC车型的辉煌成就，相信也是意料之外的。毕竟相比于换代前的GLK，换代后的GLC确实更受国人欢迎。上市后会长期供不应求，甚至会有很多时间提价提车。
由于奔驰GLC的蓬勃发展态势，全新的宝马X3和奥迪Q5L在上市前一直能够避开锋芒，大多数时候都是以优惠的价格吸引消费者。当换代奥迪Q5L需要加长时，奔驰GLC为了延续之前的趋势，准备加长车型，想着用老款加长。
奔驰GLC-L也不负众望。虽然变化主要集中在加长上，但凭借积累的口碑和强大的品牌号召力，依然占据了豪华中型SUV的领先地位。
事实上，加长版奔驰GLC-L上市之初仅推出260多款车型是明智之举。曾经我以为它不会推出之前的200款，但是随着之前上市的消息，我天真的想法无疑破灭了。
奔驰GLC-L又推出了200车型。虽然价格与老款200相差不大，但相比宝马X3和奥迪Q5L的入门车型，奔驰GLC200L车型显然诚意不够。
但是没有办法。现在的市场太浮躁了。太多人只认奔驰这个品牌。
当然奔驰GLC-L也没那么尴尬，不过说到底也只是改款而已。除了加长，产品竞争力真的不如竞品。
但是，回到开头，其实在市场竞争需求产品之前，无形的品牌号召力也是一笔强大的资产。这方面，奔驰这一代S级上市以来做得非常好。在这方面，宝马和奥迪还需要继续努力。
