2020年1月1日0时起， 　　

　　

　　国道收费系统， 　　

　　

　　将实施“分段计费模式”。 　　

　　

　　“分段计费模式”这个词在这里， 　　

　　

　　相信很多司机都不知道真相！ 　　

　　

　　今天就简单说一下吧。 　　

　　

　　什么是“分段计费模式” 　　

　　

　　这种“分段充电模式”， 　　

　　

　　是便宜还是贵？ 　　

　　

　　 　　

　　

　　假设我们想从A到G， 　　

　　

　　在过去，无论是ETC用户， 　　

　　

　　或者收费站拿卡.的用户 　　

　　

　　从A出口离开高速公路，进入G出口， 　　

　　

　　一次性缴纳过路费也行。 　　

　　

　　 　　

　　

　　但是分段充电模式， 　　

　　

　　那是我们过公路的时候。 　　

　　

　　龙门式分段收费。 　　

　　

　　也就是说，如果你现在通过入口A到入口G， 　　

　　

　　中间的路程会进行分段收费， 　　

　　

　　a到b扣，b到c扣。 　　

　　

　　简单地说， 　　

　　

　　是走一段路ETC就会扣这段路的钱, 　　

　　

　　还有ETC计费金额精确到“分”! 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　很多人认为这种手术， 　　

　　

　　无疑逼迫了ETC的主人走人工收费通道. 　　

　　

　　你这样想真是太天真了， 　　

　　

　　因为现在高速公路,同行,卡也进行了升级, 　　

　　

　　这张卡可以记录你的行驶轨迹， 　　

　　

　　和ETC一样的收费标准， 　　

　　

　　就在高速公路上离开累计分段计费总额。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　分段支付模式， 　　

　　

　　很多人认为是走最近的线路就便宜？. 　　

　　

　　收费标准由国家制定， 　　

　　

　　高速公路修路成本越高， 　　

　　

　　过路费越贵， 　　

　　

　　这也是贵州高速的收费。 　　

　　

　　一公里差不多8毛左右.的原因 　　

　　

　　那就意味着， 　　

　　

　　分段计费模式即使你走最短的路线， 　　

　　

　　过路费不一定便宜。 　　

　　

　　因为即使你去了最短距离, 　　

　　

　　但是路过桥梁隧道, 　　

　　

　　高一些.的死亡人数将是一样的 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　在实施分段充电模式后， 　　

　　

　　费用标准：费用=路段费率标准x公里数。 　　

　　

　　这种费用， 　　

　　

　　你认为它会比以前更贵吗？ 　　

　　

　　因为当我们走高速公路时， 　　

　　

　　会找到隧道桥梁随处可见, 　　

　　

　　隧道费率肯定是不同的， 　　

　　

　　这是我们的路程费用是不是更高？ 　　

　　

　　当然，这需要实际验证， 　　

　　

　　如果您已经使用了分段计费模式， 　　

　　

　　是贵还是便宜？ 　　

　　

　　不妨留言告诉我们！ 　　

　　

　　机架 　　

　　

　　 　　

　　

　　对于车主来说， 　　

　　

　　如果遇到节假日免费曾经是， 　　

　　

　　我们可以提前几个小时开始， 　　

　　

　　在高速出口等到凌晨12点. 　　

　　

　　出高速即可免全程过路费， 　　

　　

　　然而，在实施分段充电模式之后， 　　

　　

　　提前出发的“梦想”会被扼杀！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　首先，如果你像以前一样提前几个小时出发， 　　

　　

　　等到我们到达凌晨12点下高速. 　　

　　

　　只能免去一小部分高速费用， 　　

　　

　　因为之前的高速公路通行费已经扣除了。 　　

　　

　　因为每个互通出入口龙门架相隔距离别不长. 　　

　　

　　换句话说， 　　

　　

　　分段收费模式为花钱时段扣费, 　　

　　

　　免费时段不扣费！ 　　

　　

　　如果提前走高速免费。 　　

　　

　　只有一小段距离， 　　

　　

　　毫无疑问，这次行动。 　　

　　

　　是的，让节假日免费的高速变得更加拥堵. 　　

　　

　　这样的等等才是真正的为群众服务， 　　

　　

　　还在给人群添堵？ 　　

　　

　　我相信每个人都知道发生了什么， 　　

　　

　　否则，人民日报不会评价ETC: 　　

　　

　　别把“好经”念歪了！