本报2018年年报披露进入高峰期。在近百家ST/*ST公司中，已有29家公司披露了2018年年报，其中超过七成净利润扭亏。今年2月以来，已有17家公司公告申请撤销股票退市风险。
值得注意的是，不少ST/*ST公司通过非经常性损益等“财务手法”扭亏为盈，但主营业务盈利能力并未得到实质性提升，持续经营能力仍存在重大不确定性。根据这一情况，据悉，目前深交所已全面启动2018年年报事中事后审核，将继续严控“摘星戴帽”。
公开资料显示，截至目前，已有*ST叶辉、*ST新能、*ST津滨、*ST南风等近10家公司被深交所出具年报问询函。
此外，近日，重新上市的首只st长油股份已达到“回归”后首份年报摘帽条件，公司股票简称将恢复为“长航油运”。同日，此前连续两年亏损的*ST船舶2018年实现扭亏，其股票简称也将恢复为“中国船舶”。然而，另外两家公司却遇到了另一种情况。同样连续两年亏损的*ST创星和*ST安泰虽然2018年扭亏，但也只能摘星。公司股票简称分别变更为ST创星和ST安泰。
这也说明，ST公司是一举摘掉帽子，还是只能摘星，取决于公司是否有自己的硬实力。监管层严格执行风险提示制度背后的信号值得深入研究：对于主业空虚的公司来说，仅靠“财技”脱帽的套路可能会失效。
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