奔驰AMG GTR是一只兼具颜值和性能的暴力野兽。其在新北圈的速度达到了7分10秒92，一度成为全球性能车的网络名人之一。作为AMG GT的高性能旗舰版，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩700牛米，百公里加速3.6秒，匹配7速双离合变速箱。不到600匹的力量，不能说牛逼。对于改装厂的大咖来说显然竞争力不够，比日本战神日产GTR R35的可玩性还要差。到处都有将近一千个refits。汽车改装是永无止境的追求。没有比较，就没有伤害。没有最好，只有更好。
自1983年以来，G-POWER一直致力于宝马和奔驰AMG的动力升级。从外观空气动力学套件到芯片调校或ECU软件优化，各种零件优化等。车辆为专业定制。
当然，引人关注的是V4高性能版。经过动力和软件的全面进化，最大马力达到800马力，最大扭矩850牛米。除了飓风引擎转换，它还包括与赛车匹配的燃油泵，优化重量的锻造活塞，带有更大涡轮和压缩机叶轮的改进涡轮增压器，数控优化外壳和增强压缩机涡轮叶片等。带有移动催化剂的进气系统和排气系统。此外，变速箱得到了加强，以承受八缸发动机增加的输出功率。
钟佐泓为客户提供四种不同的电源选项，以满足不同的用户需求。V1主要通过性能软件来提高马力，不需要修改所需的硬件。打破了AMG GT R的600马力限制，V1将马力提高到了令人印象深刻的650马力，同时扭矩增加了50牛米，达到750牛米。在V2赛段，性能软件与流量优化的downpipe相结合，利用racing catalyst将GT R输出提升至690马力，扭矩高达770牛米。V3阶段需要性能软硬件，产生更强劲的最大马力750匹，最大扭矩800牛米。
为了完善运动轿跑的动感外观，搭配G-POWER飓风RR轻量化锻造轮圈，并定制高光黑漆。20寸前轮和21寸后轮匹配米其林性能轮胎275/30 ZR20和305/25 ZR21。
汽车改装需要品牌加持，改装圈里混着水货或者山寨货，需要行业自律和技术加持。否则很难有更大的发展。
