汽车行业竞争越来越激烈，豪华品牌不再有高低贵贱之分。无论是一线还是二线品牌，其大部分车型都不可避免地受到大幅终端优惠。过去遥不可及的奢侈品牌，现在已经不再是普通人摸不到的产品。经过市场的洗礼，它们也具备了消费者所看重的性价比和大空间。当然，奢侈品牌该有的调性还是留在自己身上。以下三款豪华SUVs万以内，我知道是比较平衡的选择。 　　

　　

　　红旗 HS5 　　

　　

　　 　　

　　

　　基本信息 　　

　　

　　官方售价：18.38-24.98W 　　

　　

　　终端售价：暂时不打折。 　　

　　

　　尺寸：4760*1907*1700mm 　　

　　

　　发动机：2.0T 224 L4 　　

　　

　　变速箱：6速手自一体变速箱 　　

　　

　　轴距：2870毫米 　　

　　

　　车主实际油耗：10.2升/100公里 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　对于20W的国产SUV来说，红旗HS5的销量出奇的好。几乎是单枪匹马，扛起了家族品牌销售的大旗。当大家都把目光聚焦在H9、E-HS9等排车型的时候，月度销量榜让人知道，HS 5月万台销量是品牌的中流砥柱，其他充其量是吉祥物。整个设计符合中国人的审美，威武而不怒，大而不傻。适度中有些浓，浓中透露出中国山水画的意境。高山、中流瀑布等传统风格。都给了内外设计，作为中国人，认可度自然提高。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　就HS5而言，整体其实并没有明显的短板。2.0T的发动机动力不错，两米八的轴距，五座挺大的。对于奢华的打造，还有钢琴烤漆、皮革拼接、高科技设备加持。配置、用料、做工都符合我们对一款豪华SUV的期待。但时至今日，匹配2.0T发动机的依然是6AT变速箱。每个人都不是马自达，每个人都想成为马自达。但是，HS5显然不需要6AT变速箱来获得驾驶乐趣。相反，在目前同样高油价的情况下，油耗高是车型中为数不多的槽点。 　　

　　

　　 林肯 冒险家 　　

　　

　　 　　

　　

　　基本信息 　　

　　

　　官方售价：24.68-34.58W 　　

　　

　　终端价格：23.20-32.05W 　　

　　

　　尺寸：4615*1887*1630mm 　　

　　

　　发动机：2.0T 245 L4 　　

　　

　　变速箱：8速手自一体变速箱 　　

　　

　　车主实际油耗：10.8升/100公里 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　冒险家带着车进入市场后，引起的反响真的不小。起售价在同级中很有优势，也是主流车型中最便宜的一款，但是配置真的很有意思。入门级的2.0T大功率发动机+8AT变速箱，这种动力组合在合资品牌上也得20W出头，电动座椅就更不用说了。主动降噪、电动后备箱、主动封闭式进气格栅等。都是标配。加2万元以上，就有购置税减半的好处。其实冒险者真的很值。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　其实冒险者的对手也不少，但是没有一个能拼得过产品的性价比。X1在代末，XT4空间堪忧，GLA 1.3T发动机动力太弱，加2.0T后最高落地30万。所以在横向竞争中，冒险者不仅在动力水平、价格优势、配置分散等方面相当占优，在实际驾驶体验上也是慢慢来的。 　　

动力，悬架阻尼适中的表现也符合我们对一台美系SUV的认知。

　　

讴歌 RDX

　　

　　

基本信息

　　

官方售价：32.80-46.00W

　　

终端售价：25.80-40.20W

　　

尺寸：4752x1926x1668mm

　　

轴距：2750mm

　　

发动机：2.0T 265马力 L4

　　

变速箱：10挡手自一体

　　

车主真实油耗：10.6L/100KM

　　

　　

　　

RDX的出现大家估计没有想到，再是二三线合资豪华品牌的中型SUV，起步都是奔着三十万去的。但因为销量确实堪忧，终端竟有7W左右的优惠，所以这样一台全系标配2.0T＋10AT的变速箱，起步价一度不到26W。但讴歌的精髓――SH-AWD系统即便是在终端如此大的前提下，也是得34W左右的中高配车型上才能触及。拥有后桥限滑差速器、可变悬挂等高端性能车才有的配置，加上低重心的设计和零百7.5s的实力，这台四驱版本的操控在同级绝对是上佳的存在。

　　

　　

　　

不买讴歌RDX的理由其实有很多，它小众它不保值它的4S店根本不多，但是从懂哥个人角度出发，讴歌作为本田的高端品牌，根本不要担心零部件没法供应；而终端优惠7W的价格你再跟汉兰达去拼保值率就显得有些不公平。至于4S店分布不广这倒是不假，但正常来说维修保养的频率真心不高，面对这样的优惠和产品力来说，懂哥觉得还是可以接受的。