每次听说改装车玩家把车换成XX牌减震器和XX牌轮胎，车辆开起来就变得很好玩.其实想一想就明白了，换个减震器就能让车辆实现质的飞跃，就是这么简单。优秀的操控性从车辆在设计之初就已经“定性”，再到严格的调校，想要在几年内造出操控性很棒的车辆简直是天方夜谭。就算后期能改装，又有多少车主能负担得起这高昂的改装费用呢？
所以，想要得到一辆有操控性的车，最简单的方法就是直接买。但目前车市上有几十万辆操控性能极佳的车，并不是所有人都能买得起的。
正是为了让更多的人买得起一辆可操控的SUV，长安欧尚付出了巨大的努力。
不，长安欧尚在Xi安骊山。有了一次“跑山打弯”的经历，你就知道为什么长安欧尚X5在10万价位SUV里有很好的操控zui的感觉了，没有一个。
看预算，10万元买“带劲儿”SUV不是梦
对于有10万预算，想买SUV，又想强壮有活力的消费者来说，这个选择太难了。一方面要求SUV质量好，配置高，经济实用；另一方面，要考虑钱包够不够用。但目前这个价位的SUV受制于成本，往往走低端路线，要么颜值不够，要么配置太低。就算全部满意，口碑也不敢恭维，“有活力”根本谈不上。
以前很难选择，现在不一样了，因为长安欧尚给出了解决方案——长安欧尚X5。
自发布以来，长安欧尚X5已订购超过6万辆。但是长安欧尚X5显然不甘平庸。随着“跑山打弯”系列体验的展开，消费者会知道这款紧凑型SUV独特的操控魅力。
而且长安欧尚X5能做到应有尽有，不小气，让消费者挑不出毛病。所以10万买一辆“有活力”的SUV真的很值。一位参加过立山活动的车主说：“这款车一上市，就付了顶配。反正顶配不贵，性价比真的太高了。关键是它的操控性非常好。
操控质感同价位zui好，没有之一
长安欧尚X5在骊山弯道确实表现出了超强的操控性能。
它的底盘训练偏向运动，就是略硬。配合小扁率的运动轮胎，整车运动操控进一步提升。即使在高速过弯的时候也依然很稳，完全没有上窜下跳的不良感觉。整个车身牢牢地附着在地面上，让驾驶者充满自信。当然这种底盘调校牺牲了一些舒适性，但是你要知道长安欧尚X5是为驾驶操控而生的，买这款车的消费者一定要做好充分的准备。
而且长安欧尚X5还支持多种驾驶模式，所以在舒适模式下可以获得相当不错的加速性能。切换到运动模式后，湿式动力换挡与发动机的配合变得“灵敏”，带来更强烈的加速感，推背感被触发。
再来说说动力。长安欧尚X5动力真的很“奢侈”。“蓝京NE1.5T”发动机最大功率180马力，扭矩300牛米。有些合资车的2.0T发动机正好是这个水平，它的0-60公里加速只有3.63秒，参数非常优秀。
在全球汽车行业，这种发动机技术永远不会落后。当然，如果你想省钱，可以考虑买1.6L的自吸发动机，但我不推荐1.6L的发动机。不是说发动机不好，因为就算是1.5T发动机的长安欧尚X5也不贵，不如
一步到位。
还有，长安欧尚X5的方向盘转向阻尼支持三档调节，整体调教比较轻柔，基本没有虚位，转向精准，这在同价位SUV中实属难得，甚至超过某些20万元价位SUV水平。
为提升驾驶乐趣，长安欧尚X5还提供同级车独有的赛道模式，驾驶过程中可通过OK手势或语音控制来实现开启，开启后音响会模拟出声浪，中控大屏会显示相关信息，进一步提升驾驶乐趣。
试驾总结：
长安欧尚X5本身价格不贵，加之一系列丰富的配置着实让人佩服其诚意。不过，长安欧尚X5的惊喜还不止于此，充沛的动力加之偏运动的调校，让普通车主也能体验驾驶乐趣，当然了偏向运动的调校还有一个好处就是能提高车辆安全系数。
所以，长安欧尚X5在10万元价位SUV中的操控表现肯定是zui好的，没有之一。
