20万的预算是我推荐给身边想买合资品牌SUV的小伙伴的“红线”。一般只有达到这个价位，才能在合资SUV中选择空间、动力、配置表现更均衡的产品。然而，即使是20万元的预算，大多数时候我们面对的都是本田CR-V、丰田RAV4房融这样的主流紧凑型SUV。但前不久C哥找上门来，说对一款20万就能落地的合资中型SUV感兴趣，让我关照一下。这是怎么回事？(注：此故事来自真实案例)
第一次买车，想一步到位。C哥家是第一次买车。就他小学在楼下，他中学自行车，他大学坐地铁，他上班10分钟，一辆私家车真的不是他们家的必需品。对了，忘了说他父母没考驾照。然而，随着身边有车的朋友越来越多，已经拿到驾照的C哥也坐不住了。他决定给他的家庭增加一名“新成员”。当然，不是说他想老老实实找个女朋友，而是他决心买车。
根据他们家的需求，首先是没有任何代步车或者精品代步车的位置。你得从b级车或者主流SUV入手。他更喜欢SUV。首先，他看起来更有气势。除此之外，他用车的场景只会是偶尔出远门或者拖家里的东西。总之装载量高。再加上朋友有车，既然要买，主流合资也跑不了。就为了满足这些“一步到位”的条件，他们家20万的购车预算显得有些豪迈，这20万最好是能落地车的价格。
但是C哥很努力的在自己的预算中找到了至少两个选项，它们甚至被定位为中型SUV。这两款车分别是大众品牌的途观L和别克的昂科威S。C哥最后的选择是别克昂科威s，至于他为什么做出最后的选择，我们还是照常“按表”。我们先来看看别克昂科威S现在是如何“在手”的。
20万元全部落地。想想现有的灰色的车就知道，如果能在20万以内拿到别克昂科威S，那一定是优惠力度。的确，该店提供的现金优惠达到4万元。如果是置换购买，还有额外的置换补贴(同品牌6000元，其他品牌4000元)。至于分期购车，优惠力度没有变化。不过，分期虽然没有利息，但会额外收取2500元左右的金融手续费。
以热门的昂科威S 552T两驱豪华型为例。如果全款购买该车型，裸车价格约为17.79万元。加上购置税预计15205元左右，保险预计4000元左右，上牌费预计1000元左右。这款机型最终落地价格约为198105元。可以说，踩C哥家的预算是非常“精准”的。而且这款也不是昂科威s的最低配，如果选择精英款，价格还可以更低。
从店内的情况来看，价格实惠的别克昂科威S似乎也更受欢迎。面对别克品牌漫长的产品线，该店上个月也卖出了14辆昂科威，约占当月总销量的17%。不过目前店内现车情况也比较紧张。别克昂科威S的话，店内主要是一些低中档车型，最受欢迎的是灰色。如果需要预约，整个提车过程需要一个月左右。
各有各的“缺陷”？无所谓，只要便宜就好。无论是大众途观L还是别克昂科威S，从中型SUV的角度来看，都存在一定的“缺陷”。比如有加长之意的途观L，在车身宽度上并没有和大多数主流紧凑型SUV拉开差距。低配的2.0T小功率发动机，最大马力186Ps，不尽如人意，但还是要加95号汽油，增加了日常使用的成本。再加上定价和终端优惠，途观L不如昂科威s的价格有优势。
对于别克昂科威S来说，在追求流线型设计的基础上，车身长度和轴距相比自主昂科威Plus明显“缩水”。所以从后排腿部空间和后备箱装载能力来看，昂科威S的表现弱于途观L。而只有1.5T发动机的昂科威S，最大马力211Ps，只需要加满92号汽油。至于9AT变速箱，似乎比双离合更耐用。总之C哥还是觉得别克的“三大件”更有优势。最后，别克昂科威S在价格接近的情况下可以获得更多的配置。
验。所以C哥选择它也并不意外。写在最后：至于保值率方面，按经验别克或许会逊色于大众，特别是昂科威S这种有一定跨界元素的车型，在二手车市场并不是主流选项。我们通过网上寻找到的信息可以看到，一台别克昂科威S 2020款 652T 两驱限量S运动版（黑色），上牌仅1年，里程约0.7万公里，目前二手车价格大约21.5万元。而对应的，一台大众途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line越享版（白色），上牌时间接近1年，里程约0.7万公里，目前二手车价格大约在21万元左右。
由于两款车型素材都非常新，所以在购置税等因素的影响下，单看折损费用会有点夸张。不过数据上还是能够体现出别克昂科威S的保值情况要略逊一筹。当然，整体来说这两款终端优惠较大的车型，都不是保值率出色的存在。所以购买时更多还是考虑自己的需求和预算就好。
