要说最美车型，奔驰CLS当仁不让。
那时候我还在上高中，就对CLS的长相垂涎三尺，但是几百万的价格实在让人望而却步。
但是，当我看到CLA在2014年4月14日左右正式在国内亮相的时候。
瞬间感觉心跳超过200——也许这就是遇见女神的感觉。
虽然她的体型小了很多，但在设计上的美感和精致不亚于大哥CLS。
从此以后，把女神抱回来就是唯一的目标。
买车的时候，我其实是因为朋友的推荐才考虑3系和A4L的。
但最终我还是因为执念选择了CLA
毕竟我已经向往很久了，外观的设计真的让人无法抗拒。
4，3系在空间等方面肯定更有性价比。
但这不是我想要的
这次是和女神一起
外观和无边框的门一直证明我的选择是正确的。
从不后悔
高中的时候，我从杂志上剪了一些汽车贴在桌子上。猜猜中情局在哪里。
油画风格滤镜
我想起了那个总是请假的美术老师。
上学的时光可能是我一生中最美好的时光。
前45
前脸的设计似乎有点平淡。
用于无框车门的AMG环绕套件极具运动感。
后侧45
流畅的车身曲线与侧窗的弧度相匹配。
也许这就是对中情局一见钟情的完美角度。
曲线流畅的迷人尾灯。
尾部设计精致优雅。
首先是外观，外观真的没得说，很抢眼，吸引眼球，回头率很高。很大一部分原因是CLA为外观买单。可能是因为年轻吧。我觉得女神还是看颜值的，哈哈。适合年轻人开的车。AMG前脸套件看起来帅气又凶狠，尤其是两眼(大灯)搭配星空网。侧面的流线就不用说了。风阻系数为0.23Cd，目前仍居风阻系数之首。纽扣很性感，蝴蝶尾灯不管亮不亮都是优雅与美丽的典范。再来说说内饰。内饰只能说一般，因为是A级内饰。如果换成C级内饰就完美了，堪称“内外兼修”。篇幅有些短，是现实的。
漫天网很好的提升了视觉效果。
感觉充满了数量
朋友CLA220
不同于AMG套件的凶猛
优雅气息更加明显。
侧面设计让人上瘾。
CLA并没有S级/E级之类的强大气场
前脸的A级同款大灯配上星空网十分精神
美女往往都有着一双晶莹明澈的眸子
CLA也不例外
LED日间行车灯+氙气大灯的组合在城市行驶毫无问题
底盘还是有点低的
单纯城市代步还好
路况比较差的地方一定要先考虑好
上马路牙子想都不要想
18英寸AMG轮圈配上打孔刹车碟
视觉效果相当不错
但是舒适性也打了不少折扣
LED尾灯在夜间的点亮效果十分不错
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这个空气导流槽其实是封闭式的，只有装饰作用
三幅平底方向盘配上缝线
手感很是不
怀挡用习惯了还是很方便的
尤其是在比较窄的地方连续挪车
而且中控也能省出不少空间
方便主驾驶与副驾驶“深入交流”
中控设计层次分明
这代中控刚发布的时候很多人吐槽悬浮屏幕像汽配城后加的
但是看习惯了觉得还是挺不错的
出风口的样式已经不算稀奇了
“昌”字样式的就是昌河了
“北”字样式的除了奔驰
还有可能是北汽
COMAND系统用起来还是挺方便的
没啥不满意的地方
中控按键的手感还不错
但我更喜欢现款CLA的银色按键
看起来会更精致一些
前排座椅的舒适度以及样式都还不错
车窗等按钮的周围选用缝线和银色进行装饰
视觉效果还是有些偏朴素了
因为车身尺寸的限制
后排的空间还是有些局促
180+的身高就不要想了
会顶头的
“如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋,那它仅仅是个出行工具而已”
而每次看到CLA静静等待我的样子都会让我怦然心动
流畅的线条+紧凑的车身
这就是我想要的样子
繁星点点、星光熠熠
无框车门可以让回头率暴涨
后视镜造型也是奔驰一贯的风格
只不过用在CLA上感觉有些太过稳重了
CLA中控灯光在夜晚营造出来的氛围还是很不错的
吹过了外观内饰，来谈一谈驾乘感受。CLA220高速十分平稳，而且感觉不出来速度，在市内穿插超车还是很有自信的，动力够用，车身小巧。由于是低扁平比轮胎，所以轮毂容易剐蹭，轮胎容易鼓包，尤其是使用固特异的轮胎。普利司通的轮胎会好很多。预碰撞系统在第一次介入时，会令你大吃一惊，因为超车时离车太近强制介入，很容易让驾驶者始料未及，突然受惊。
偶遇改款CLA220
老款220
不知道这两款尾灯哪一个更受你的欢迎呢
蝴蝶尾灯的美~让我如痴如醉
大多数人都比较介意CLA的空间和保养
但因为我主要是城市代步自己开
所以对我来说无关紧要
再来谈一谈CLA200和220的驾乘感受
与外观的运动感不同
200的整体调教对于男生来说要有一些心理准备
整体风格还是偏向舒适的
在D档模式下油门响应速度比较慢
方向盘手感轻 路感不清晰
反而言之就是城市代步会轻松不少
220采用了2.0T发动机
动力方面会有一些优势
而减震太硬，底盘太低也是不可避免的槽点
但俗话说得好“人无完人”
车更如此
只要自己喜爱就够了
