L9我看到了理想。作为新能源车，为了更好的单车利润和更好的未来发展战略，定价在45.98万元是没有问题的。 　　

　　有人说为什么不买预算50万的宝马5系？买理想的L9有什么问题？ 　　

　　我只想说，这个捐赠者可能只是宝马5系的潜在用户，甚至是新能源产品的潜在用户群体。 　　

　　理想L9有自己的产品亮点。即使理想曾经吹嘘理想L9是500万以内最好的产品，但这并不妨碍它精准抢夺蔚来的高端SUV产品市场。 　　

　　没错，理想中的L9还没飘。恰恰是在抢夺蔚来ES7和ES8的细分市场。 　　

　　为什么？因为理想的L9和ES8、ES7定价一样，50万级新能源产品的定位是独一无二的。第一，竞争对手不多，可供选择的车型很少。其次，极高的价格导致了强大的客户目标。 　　

　　换句话说，对理想的L9有想法的消费者，可能连宝马5系都不会看一眼。 　　

　　对不起，不要搞错了。不是宝马5系不够好，而是现在的消费市场已经有了非常明显的消费划分。有用户对5系和A6L感兴趣，这是中国传统的大型豪华燃油车。他们可能对新能源汽车不感兴趣，但也有对蔚来ES8感兴趣的用户，他们是新能源的粉丝。 　　

　　消费圈子不同，观念不同，虽然两款价格相同，但不一定是直接对手。 　　

　　事实上，理想L9在产品力、定价、科技感、尺寸等方面的设计都有一个很明显的目标，那就是站在和ES8、ES7一样的高度，不仅要和蔚来一起开拓高端市场，还要抢夺蔚来的潜在用户群体。 　　

　　从产品力来看，理想的L9侧重于前所未有的科技感。发布会上大量章节介绍了科技感。比如前排使用了巨幕提升科技体验，主驾增加了HUD抬头显示。 　　

　　同时，即使在后排也设计了车规级大尺寸屏幕，与21个扬声器联动，提升视听效果。 　　

　　这些科技感是由大量传感硬件支撑的，如激光雷达、像素摄像头、超声波雷达、自动驾驶芯片等。可以一方面提高自动驾驶的安全性，另一方面保证出色的计算能力。 　　

　　计算、自动驾驶、智能座舱成为理想L9的最大卖点。 　　

　　这个卖点上面，主要是无痛的续航和优秀的材质。为了显示自己的竞争力，李多次想说这是500万以内最好的产品。我们不考虑是不是一个巨大的噱头，但可以肯定的是，他对这款车非常有信心。 　　

　　从基础硬件来看，理想L9是Li ONE的大尺寸升级产品，更大尺寸、更好技术参数的增程器让理想L9拥有更多溢价能力。最重要的是，作为一款主打智能和豪华的大尺寸SUV，其对手明显指向不久前刚刚上市的ES7。 　　

　　当然，ES7也是一款极具颠覆性的机型。全新的平台，全新的设计理念，更好的做工，三电技术，都让两个站在了同一高度，针锋相对。