轴承的主要作用是支撑机械旋转体，保证轴和轴上传动件的工作位置和精度，减少摩擦磨损，承受载荷。在日常应用中，轴承的装配一般需要专业的操作指导或有经验的轴承工程师。下面小编来介绍常见的轴承装配方法和技巧。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 轴承常用装配方法 　　

　　

　　1、敲击法:当配合过盈量较小时，可用锤子敲入轴承；方法是将铜棒或软铁和套筒套在轴承的内圈或外圈上，用锤子敲击铜棒，使轴承对称均匀地加载。2、顶压法:当配合过盈量较大时，轴承可以用压力机压入，套筒必须放入。 　　

　　

　　 　　

　　

　　3、温差法:当配合过盈量很大时，可采用温差法进行装配，而轴承可采用温差法进行装配。维修时经常采用热装法，加热方式有电加热器和油浴，其中现场广泛使用电加热器。 　　

　　

　　 　　

　　

　　轴承装配时的常见问题及关键环节 　　

　　

　　1、热装装配前的准备 　　

　　

　　管件尺寸、直径、凸台、圆根、倒角等。应重新检查零件，并清洁配合面。带有关键零件的平键应预先根据轴的键槽和孔进行修理并固定在轴上。对于斜键或切向键，应使用导向键来保证键槽的相互位置。热装前应对护环、垫片等零件进行修理和试装，验证无误后再进行组装。 　　

　　

　　加热前对准，同时标记线和方向。组件表面涂有润滑油，以减少安装时的摩擦阻力。加热前，用测量尺测量并确认被加热的工件是否加热到装配条件。直尺应满足轻便、不易变形的条件，并能在距热源一定距离处准确测量被测部位的热膨胀。 　　

　　

　　直尺可由金属杆或金属板制成，实际尺寸应等于被测零件直径的公称尺寸加上装配处的最大余量加上装配所需的最小间隙(其结构如图所示)。 　　

　　

　　 　　

　　

　　零件加热彻底后，测量尺可自由通过，复检确认测量结果准确，即可停止加热，进行热装配作业。 　　

　　

　　2、热装装备中消除轴向间隙的方法 　　

　　

　　热装后，由于冷却收缩，车轮与轴的轴向定位肩部总会有轴向间隙，本质上是装配不到位，定位不可靠的现象。因此，热装时应消除间隙。一般采用撞击法、螺栓拉紧法、压重物法。 　　

　　

　　 　　

　　

　　轴承内外圈的定位与固定的方法 　　

　　

　　a)轴的挡圈嵌在轴的凹槽内，主要用在轴向力不大，转速不高的情况下； 　　

　　

　　b)紧固用螺钉固定的轴端挡圈，可用于承受高转速下较大的轴向力，螺钉应有防松措施； 　　

　　

　　c)用圆螺母和止动垫圈紧固，主要用于转速高、轴向力大的场合； 　　

　　

　　d)用锥套定位，用止动垫圈和圆螺母紧固，用于光轴上内圈有锥孔的轴承。 　　

　　

　　 　　

　　

　　a)轴肩和弹簧挡圈的定位 　　

　　

　　 　　

　　

　　b)轴肩和轴端扣环的定位 　　

　　

　　 　　

　　

　　c)轴肩、圆螺母和止动垫圈的定位 　　

　　

　　 　　

　　

　　d)用锥形套筒定位 　　

　　

　　e)通过嵌在壳体凹槽内的孔用弹性挡圈紧固，主要用于轴向力不大，需要减小轴承装置尺寸的场合； 　　

　　

　　f)由轴承端盖紧固，用于各种高转速、大轴向力的向心、推力和向心推力轴承； 　　

　　

　　g)对轴使用弹性块。 　　

圈嵌入轴承外圈的止动槽内紧固，用于当外壳不便设凸肩时；

　　

h)用螺纹环紧固，用于轴承转速高、轴向力大，而不适于用轴承端盖紧固的情况。

　　

　　

　　

e)弹性挡圈在外圈的止动槽中

　　

　　

f)用轴承端盖实现外圈定位

　　

　　

g)孔用弹性挡圈实现外圈定位

　　

　　

h)螺纹环定位

　　

　　

　　

　　

滚动轴承内、外圈的轴向固定

　　

　　

为了防止轴承在承受轴向载荷时，相对于轴或座孔产生轴向移动，轴承内圈与轴、外圈与座孔必须进行轴向固定，滚动轴承常用的内、外圈轴向固定方式如下：