昨天，宝马正式发布了新一代7系和i7。极度夸张颠覆的外观和内饰设计一度冲上微博。它不仅是一款换代车型，也是未来宝马其他车型的引领作用。 　　

　　新7系的内外设计到底好不好，大家的答案都不一样。你可以自己决定~这次我们重点讲动力部分。这次宝马7系有燃油(带48V)、插电、纯电驱动，命名也值得玩味。让我们稍微看一下。 　　

　　入门版本不应该是2.0T吗？ 　　

　　首先是735燃油入门版。昨天文章发表后，有朋友质疑数据是否有误。入门不应该是2.0T发动机吗？边肖很快再次确认了这一点。没错，朋友们，735确实是直列六缸(48V轻混)，排量和740都是2998cc。 　　

　　直列六缸必须都是B58。735系统总输出为286hp/425Nm，740系统总输出为380hp/540Nm。宝马这样做的意图是什么？未来会有2.0T吗？还是中国特供四缸版？也许，为了降低关税，降低价格；可能不会，因为宝马有一款纯电动的i7，所以宝马在努力把重心转移到i7上。你怎么想呢？ 　　

　　750再无纯燃油版， 　　

　　V8引擎上移给760 　　

　　“750”的尾标后面已经没有“i/Li”了，变成了“E”。插电式混动750e xDrive搭载直六电机组合，非V8，总输出功率490马力，700牛米，百公里加速4.9秒，纯电动续航里程约89公里。 　　

　　燃油版760i xDrive搭载4.4升V8发动机，可产生544马力和750牛米，百公里加速4.2秒。它的输出功率比中期改款X7 M60i略高，扭矩相同，所以新7系760i的发动机一定是S68。 　　

　　M760变化最大 　　

　　“M760”不再是宝马家族的旗舰V12车型。取而代之的是M760XDrive，这是宝马家族首款M性能的插电式混动车型。最让我惊讶的是，不是V8插混，而是直六电机组合。其输出提升至571马力和800Nm，百公里加速4.3秒，WLTP纯电续航约84 km。 　　

　　依我拙见，宝马在燃油版760i xDrive上标注“M”可能更好？“M760i”用大功率S68 V8没问题吗？插电式混动在这里保留了“750e”和“760e”。你感觉如何？我的意思是，虽然把直六筒插混到571hp/800Nm也挺强的，但总感觉和“760”“M”的标签不太一样。 　　

　　再一次感受到了传统汽车品牌转向新能源的决心。B58插电以前用在X5 xDrive45e，5系545e，7系745e，现在放到M760e上。那么，很有可能未来宝马插电式车型也会使用这套系统，然后提高尾号。比如5系也有一个M550e？ 　　

　　另一个带“M”的是i7 M70 xDrive。宝马表示，这款车型将提供660马力(485千瓦)的最大功率和超过1000牛米的峰值扭矩，百公里加速不到4秒。被称为“有史以来最强的宝马车型”，这个称号可能会在年底被宝马XM取代。