当我们看车买车的时候，可能会在车型中加入主动或被动的安全配置，这会加深我们对它的印象。但是这些配置在国外可能被要求是强制性的安全标准，而在我们国家没有强制性要求，也没有规定。安全不能成为卖点和噱头，要成为车主的保障。可以说，无论是自主车企还是合资车企，都会把肤浅的功夫演绎到极致，而安全的配置略显寒酸。如果能加真皮，安全气囊就少了，如果能放大屏幕，防撞梁就少了。这只是表面上取悦了消费者，也满足了消费者的心理。那么你知道哪些配置是欧美法律要求必须安装，而中国没有要求的吗？ 　　

　　侧气囊 　　

　　石头查询了中国自主品牌紧凑型车的侧气囊，发现微型车、小型车、低价紧凑型车的前排副驾驶气囊全部在中下方，甚至连主驾驶座气囊都没有选装，真是良心。比如我们的神车五菱，乍一看主副气囊什么都不是。 　　

　　在欧美，前排主副气囊是强制要求的，甚至连侧气囊都要求标配。特别是明文规定2013年以后制造的汽车必须标配侧气囊。 　　

　　针对侧面碰撞事故，一年内甚至挽救了9000条生命，侧面安全气囊是降低死亡率最直接的安全配置。 　　

　　胎压监测 　　

　　胎压的监测对于一个老司机，或者有强迫症的老司机来说尤为重要。他深怕自己胎压不足，也怕气压不足导致油耗、爆胎等不确定因素。 　　

　　据资料显示，70%以上的高速公路事故都是由轮胎失效引起的，尤其是爆胎。 　　

　　而我们自主品牌的胎压监测功能的配置可以说是少之又少，车主可以去4S购买安装。关于这个配置，美国在2003年就已经要求强制安装，欧盟在2012年已经将胎压监测写入法律。 　　

　　ESP车身稳定系统 　　

　　ESP车身稳定系统是最常见的基本安全配置之一。而在国内，这种ESP系统在低配车型或者5万元以内的车型上是无处可见的。可能是为了节约成本，也可能是另有目的。 　　

　　ESP系统可以说是车辆主动安全的最后一道防线。可以控制超越行驶极限的动作，强行修正行驶轨迹，避免因推头或摆尾造成事故。 　　

　　美国、加拿大、欧盟国家都明确规定ESP车身稳定系统必须是出厂标配，尤其是欧洲。强制安装ESP后，一年保障了3万多起交通事故，挽救了无数生命。 　　

　　日间行车灯 　　

　　日间行车灯给人的第一印象是装饰品很漂亮。这种感觉恰恰是销售人员向消费者宣传的卖点，也写在厂家的宣传文案里，也是展示车辆性价比的手段。 　　

　　日间行车灯的作用是提高观察车距和宽度的准确性。欧盟国家强制安装LED日间行车灯，不能自行关闭。两车只要启动，日间行车灯就会一起亮。 　　

　　总结 　　

　　以上配置确实是中国自主品牌的问题，但是很多人没有注意到。有些人可能认为边肖的祖先已经忘记了代码，但事实就是事实，尤其是汽车安全配置。国外有成熟完善的机制，国内在造车时考虑消费者的喜好而忽略基本的安全配置是不负责任的。所以建议尽量选择高档车也是出于安全考虑。