随着科技和环保的进步，汽车逐渐从燃油向电动转变。未来新能源汽车会逐步普及。动力来源自然是电池，而不是燃料。目前市场上广泛使用的汽车动力电池有镍氢电池、锂离子电池、镍镉电池和锂电池。
那么，有了汽车电能和这些“新兵强将”，铅蓄电池还有“老干部”的地位吗？答案当然是肯定的！
12V用电系统供电
传统燃油车中使用12V电压的电器有很多(例如：中控锁、车内照明、雨刮器、车灯、车载电脑等。).这些电器元件的应用在几十年的发展中不断优化，功能也逐渐稳定可靠。如今，全球每年仍有大量新车组装使用。
12V电气系统也是新能源汽车的标准配置。由于新电压系统的电子电气元件的重新开发会产生大量的额外成本，没有车企愿意重新开发，所以这种应用场景在相当一段时间内不会有大的改变。
由于铅蓄电池的稳定性、易得性和低风险性，新能源汽车的12V电气系统大多也采用铅蓄电池供电。
安全需求的冗余供电
新能源汽车中的12V电池也可以作为冗余电源，为安全功能提供冗余电源。例如，混合动力车辆的发动机停止后提供的动力转向功能。当然，现在使用电子助力转向系统的不仅仅是新能源汽车。
此外，12V电池还可以为驾驶辅助系统供电，例如自动巡航系统，这是一种流行的应用。它不仅关注安全问题，还关注驾驶舒适性和经济性的提高。
唤醒高压锂电系统
高压锂电池系统进入工作模式前，必须由控制单元进行安全检查，控制单元所需电能由12V电池提供。因此，如果12V电池处于过度缺电状态，高压锂电池将无法唤醒，最终无法启动车辆。
安全状态变更
新能源汽车需要第二能源来保证雨刷、车灯、刹车、转向等基本安全功能。当车辆全速行驶时，在紧急情况下，高压系统需要瞬间关闭，然后低压系统需要能够在高压系统关闭的情况下保持门锁、音响、导航系统等持续工作。
看了这么多，你有没有感觉到，我们的“老将军”们尽管面对来势汹汹的“新兵”，依然占据着自己的“江山”？所以短期内铅酸电池还是会占据应有的位置，新能源汽车离开铅酸电池也不是那么容易的。
