在国内b级车市场，有德国大众双雄，分别是上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾。其实这样的两车策略在国内并不少见。在其他品牌中，比如本田的雅阁和Inspire，丰田的亚洲龙和凯美瑞。然而，只有大众的b级车双胞胎兄弟能够同时实现口碑和销量。这两款车不仅是同一个品牌，同一个级别的车型，而且是同一个MQB架构。那么大众迈腾和上汽大众帕萨特哪个好呢？今天就带大家了解一下“人气双雄”。
外观方面，两款车都延续了德系传统的高级感。帕萨特的进气格栅有五条，上下是宽大的实心镀铬装饰条，中间是三条点状装饰条，使得前脸上下方向更宽，视觉重心上移，给人一种非常沉重的感觉。配合匀称的大灯，看起来商务感十足。迈腾的进气格栅上有四条，最上面一条略宽，下面三条装饰条厚度基本一致，上下高度适中，比例协调。此外，不规则的大灯搭配镀铬条，让迈腾更有活力；帕萨特的车牌安装在后备箱盖上，所以大众车标和字母“帕萨特”整体上，视觉重心偏上。尾灯与大灯风格一致，搭配相对协调；创作的感觉还是偏商务的。迈腾的车牌安装在后保险杠上，所以大众车标和字母“迈腾”整体居中，尾灯也可以和大灯保持一致，整体比较协调，给人感觉还是比较时尚的；虽然两款车的尾部样式不同，但是有一个共同点，就是车标下面都有字母。车界有句话“不怕奔驰路虎，就怕大众有信”来形容辉腾的高端和低调。现在帕萨特和迈腾车标下都有字母，确实气场提升不少；
帕萨特的车身长度为4933mm，视觉上比迈腾的4866mm更加修长。C柱慢慢滑下，营造出运动感和节奏感。就外观的整体视觉效果来说，没有正式换代的迈腾相比帕萨特缺少了一些新的流行味道。相比帕萨特，迈腾的设计更为普通，整体上并没有让人觉得眼前一亮。前脸的进气格栅设计宽大，全系标配LED大灯，运动感很强，车身侧面中规中矩，没有出彩的表现。但作为b级车，两车总体还是不错的。空间肯定是很多消费者关心的问题。全新帕萨特长宽高分别为4933mm*1836mm*1469mm，轴距为2871mm。迈腾长宽高分别为4866mm*1832mm*1471mm，轴距为2871mm。我们可以看到帕萨特的轴距和迈腾一模一样，但是在空间表现上，帕萨特确实更胜一筹。以后备箱容积为例，帕萨特同级最大的行李厢容积达到了521L，而迈腾只有483L。两车对比明显，帕萨特更实用。
内饰方面，帕萨特和迈腾显然属于同一个部门。真皮座椅材质透气舒适，车线利落，低调但不廉价。迈腾的座椅与帕萨特不同，对比色设计，但风格简约低调。迈腾内饰的亮点是中控的装饰材料，让整个中控的质感提升了不少。不过迈腾只是用在中控，并没有推广到全车，显得有点不痛不痒。座椅方面，在我看来帕萨特和迈腾最大的区别在于副驾驶座椅的处理。帕萨特将按摩功能应用于驾驶座和副驾驶位，迈腾只应用于驾驶座，相对欠缺。两款车都搭载了大众集团最新的车机系统，但双方对这一系统的叫法不同。上汽大众是智能汽车系统，合起来大众就是专家。但值得注意的是，相比帕萨特，迈腾阉割了Carplay，有点小气
动力方面，两车几乎一模一样。都是280TSI 1.4T发动机，330TSI 2.0T低功率发动机，380TSI 2.0T高功率发动机。匹配的都是7速双离合变速箱。全系动力参数在同级别发动机中动力表现出众，能提供更好的动力表现。无论消费者有什么需求和预算，都能在帕萨特和迈腾找到自己的版本。我觉得，如果想一步到位，可以入手2.0T高功率版。实测时间7.5秒百，百公里油耗低至7L，实力自不必说。
通过一系列的对比，相信消费者对这两款车一定有了更深入的了解。帕萨特和迈腾是MQB平台的b级车，在车市上很有名气。不过从设计、空间大小、动力来看，相信每个人都有自己的答案。
