开一辆车要多长时间？很多车友都是这么说的：“开到人生尽头，千万不要改。”“车在这里，车毁人亡，老人有感情。”“本来就是消耗品，开着还能多赚一年。” 　　

　　此前，美国《消费者报告》曾发布一项调查结果，称一辆车如果使用超过20万英里(约32万公里)，可以为车主节省3万美元。3万美元，比一辆中高端新车的价格还多。总之，尽可能延长汽车的使用寿命，可以为车主省下一大笔钱，这是肯定的。但相关研究数据显示，如果汽车开到60万公里再报废，省下的购置税和折旧加起来是车价的3倍以上。 　　

　　其实无论如何，我们换车主要还是看功能用途和经济实力。那么，出于经济原因，一辆车多少年更换一次，效益最大？ 　　

　　首先，不可能开到报废！ 　　

　　目前我国《机动车强制报废标准规定》已经取消了小型微型非营运客车的使用年限限制，但是当车辆行驶里程达到60万公里时，国家会引导车主报废车辆。而且汽车达到一定使用年限后，刹车、转向、线路等各种零件。会老化，隐患很多。 　　

　　其次，3年内不建议换。 　　

　　就汽车的生命周期而言，使用一两年的车辆，刚刚经过初次磨合，处于质保期。除了日常保养，几乎不会产生大的保养费用，车辆成本很低。除非你资金充足或者急于换新车，否则不建议这个时候换车。同时，汽车三年贬值最快，一般折旧率在20%-30%。对于车主来说，这个时候卖车并不是一个划算的买卖。 　　

　　再者，4-6年的最佳时期。 　　

　　而且4-6年是卖车的最好时机。这个年龄的车价值处于稳定期，在市场上最受欢迎。很多二手车车主出于经济原因会考虑选择一辆二手车来满足自己的出行要求。在二手车市场，一个心理临界点是5年左右，也就是说，在车龄的5年内，车况被评为“一般”，通常卖得好。这时候的车一般还剩下50%的二手价值。 　　

　　另外，7-10年，车辆损坏严重，售价低。 　　

　　一辆车开了7年以上，基本算是“旧车”了。在7-10年的车龄里，汽车的刹车、转向、接线等各种零件都会加速老化，影响汽车的性能。尤其是10年以上的车，时不时会出现很多问题。所以这类车在二手车市场的售价会低。 　　

　　10年后，很难卖出去。 　　

　　十年后，普通车辆再卖会更难。车辆性能已跌至谷底，内外都在老化，维修费用极高。此时，很少有人愿意为车辆付款，即使价格非常低。即使是经典的大众帕萨特(图片|配置|询价)。愿意接受的人很少。即使这样，价格也很低。 　　

　　(此处增加了一个小程序，请在知车帝客户端查看)