中吉利的新图标出现在了目录中，由于稍有改动，所以作者没有花太多笔墨，放了一张正面45度宣言图简单提一下。没想到的是，吉利居然留了一手。在今天最新的专利申报图中，又出现了混动版，也就是著名的“雷神”混动系统。为此，我毫不犹豫地在外形上做了一把大刀。原因很简单。新能源是大趋势，吉利放不下。只有沿着这条路走下去，再加上他最擅长的“整容手术”，一款风格迥异的新型混动车就冒了出来。
混动燃油版和混动燃油版的区别不仅仅是外形这么简单，从细节上也能判断出来。主要变化是前进气格栅，整个格栅完全拆掉重新设计。格栅采用小格子的思路，当然不是完全封闭的。不仅格子是镂空的，格子位置的上下两端都有进风口。显然是考虑到了发动机的进气补偿问题。唯一让笔者不解的是，分体式大灯里真正的大灯在哪里？至少申报图中确实没有太多信息，不排除大灯隐藏在格栅板后端的可能。也就是说，惊喜可能在原来大灯所在的区域，但是灯不亮的时候就没有线索了。
我又看了一遍专利申请图，果然，一个惊喜出现了。这个判断是正确的。虽然全封闭式的格栅并不像判断的那样透明(我觉得这种可能性太低了，大灯对透光率的要求非常高)，但是可以上下滑动，这是非常难得的设计。注意上图中的格栅滑下，露出了横向设计(红圈)的大灯。如果你仔细看，风格格栅滑动到底部。
再看新宣布的新icon燃油版。改动幅度和现在卖的版本差别不大吧？只是格栅和前保险杠做了适当的修改。看来吉利把心思都放在新能源车型上了。想着滑动封闭式格栅，简单改进燃油版也是合理的。其实还有一个细节不得不提。注意燃油版门把手。普通的拉出式设计，而混动版保留了隐藏式门把手设计。这不就表明了他们各自的待遇水平吗？
相比前端，后保险杠造型相对简单。后保险杠也是封闭的，但是不能滑动。因为尾灯位于上半部分，所以不用折腾了。后保险杠也与新燃油版不同。当然这些都不是重点，我就简单提一下。
由于目前市面上的雷神混动系统是不需要插电的，所以icon混动版的作者观察了整个申报图，发现除了一个加油口外，没有其他疑似充电插座。尺寸估算，也就是车身长度可能会有所不同。其他数据可直接参考燃油版本。至于动力系统本身，还需要多费笔墨吗？唯一遗憾的是插不进去，卡只能是蓝卡。当然，随着绿卡越来越普及，享受蓝卡待遇的可能性应该很快了；剩下的就是期待真车亮相了，尤其是滑动格栅，应该很酷吧！
