为了保障交通参与者的安全，国家推出了机动车强制保险。每个车主都知道强制保险是必须的，但不一定知道什么是强制保险。简单来说，交强险就是赔偿“他人”的车损和人身伤亡。这个赔偿金额会因责任不同而不同，导致最高金额不同。但在目前的消费环境下，交强险的赔偿金额并不足以应对所有的交通事故。 　　

　　觉得交强险不够的车主也会增加商业险。对于费改前的商业险，大部分人选择车损、三者、无赔，而很多老车主也会提醒新车主，车险一定要保无赔。免除赔偿是什么意思？一般来说就是对一些免责条款进行补充购买，以达到相对较高的保险赔付金额的目的。 　　

　　另外，原有的商业险、涉水赔偿、抢劫、玻璃、座椅险等。都需要额外购买。如果没有额外购买，就会损坏，无法结算。费改后，对于车辆本身的损失已经汇总在一起。现在车辆损坏已经包括原来的涉水、盗抢、玻璃等。光车损就已经包含了车辆本身的损失，车主在购买的时候就不需要再细分了，还是很人性化的。 　　

　　三个责任部分的费改前后没有区别。但是随着交通事故赔偿金额的提高，现在的保险公司基本不支持三险20-50万之间的报价，业务员也会建议车主直接投保150万-200万。但是现在三险的100万和200万的保费差不了多少。但是如果平日豪车比较多，我个人建议至少300万以上。 　　

　　这里需要提到的是，原座险只包括对机上人员伤亡的赔偿。随着服务意识的增强，各保险公司纷纷修改座位险，推出了简称“驾驶意图”的“驾驶员意外套餐”。各保险公司的驾驶意图内容不一样，基本包括车上人员的死亡、伤残、医疗等。一些综合的司机事故套餐还可以包含交通补贴或传染病死亡赔偿。由于内容不同，司机意外套餐的价格也不同，车主可以根据自己的需求进行选择。 　　

　　这里不得不提的是，车险报价中有一项“附加医疗费用责任险(三)”，金额通常为“分摊保额”。因为这个附加险是在车损和三者之外的，不是每个报价员都会加给客户的，客户也不一定会想到自愿加。不过这里强调一下，交通事故有一半是伤害，而且几乎都是用医保外用的。如果加上这个附加险，赔偿金额会更高。而且这个附加险的价格很便宜，只要几十块钱。 　　

　　最后是关于车辆优惠，这也是大家非常关心的地方。以前车主可以根据一个价格浮动表来计算自己的车险价格，现在就没那么容易了。车辆优惠要通过车辆评分来判断。车辆评分是一个综合值，专业报价人员也是根据电脑系统提供的数据进行判断，所以保费的增减只能以保险公司的报价为准。看到这里，还有什么不明白的吗？