目前，从事道路运输的散煤物流企业发展前景不容乐观。2020年12月，中央经济工作会议将二氧化碳排放峰值和碳中和列为2021年八大重点任务之一。
在这种环保的“硬要求”下，煤炭运输中的“旋转铁”成为构建绿色运输结构的主要举措，公路运输的需求势必会随着政策的推动而减少。
下游煤炭行业经营困难，煤炭产能和煤炭产量过剩，煤炭产量增幅持续超过需求增幅，导致煤炭市场疲软，产品供大于求。煤炭企业经济效益呈明显下降趋势，许多煤炭企业经营困难，开始亏损。
散煤物流企业的外部环境日益严峻，企业内部也面临发展困境。
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大宗煤炭物流企业的困境
1、调度难以高效运转
散煤物流企业对运输车辆的需求很大。同时，可能有几十辆车需要调度和启动。调度需要在很短的时间内合理启动车辆，在现场工作繁忙的情况下很难保证调度的效率。而且有些企业信息化程度低，很难统筹安排货场的存量和空置的货位，导致货场闲置不均，拥堵不堪。
由于短途运输往往运输周期短，会产生大量的磅单数据和业务数据，需要人工处理。面对大量的数据，普通工作人员很难做到高效管理。
2、财务核算压力大
散煤物流企业运费结算时，是按吨位计算的，每车运输物品都需要逐一称重。这种运费计算方法劳动强度大。此外，金税四期将加强对增值税专用发票和企业纳税情况的监管，财务需要更严格地控制业务投入。
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解困――制胜之道
要解决以上困难，散煤物流企业可以通过数字化升级来做到。
一是企业内部自建物流数字化系统。部分企业认为这种方式更可控，但传统中小物流企业数字化、专业化程度低，相关核心数字化技术应用经验不足，难以通过自建平台实现数字化升级。投入成本高，包括研发的显性成本；和运营费用，以及风险控制管理的隐性成本。
方法：与数字物流服务企业合作。与专业的数字物流服务提供商合作，将业务在线化，将内部和外部组织之间的协作在线化，将业务管理与在线数据在线化。
许多企业采用第二种方法。对于以公路运输为主的散煤物流企业来说，与数字化物流服务企业合作，不仅可以解决上述困难，还会有很多好处。
3、全流程数字化管理，提高效率
物流的数字化不仅仅是企业内部的数字化，更是企业整个上下游供应链的数字化，实现内外协同运作。数字化手段让整个过程更清晰、更透明、更可控。企业可以合理调配运输，控制隐性成本。
#信息反馈
实时记录车辆信息，反馈司机、车辆、货物的时间状态，接收司机车辆的真实信息，提高货运安全。
#轨迹查询
货运轨迹实时查询，车辆动态掌握，路线收集，与指定路线对比，从而有效了解货运效率。
#合理配载
将车辆型号数据与货物重量、体积数据进行比对，将车源信息输入数据池，可以促进合理配载。
#优化调度
将车辆位置、状态等配置与运输任务(货物数量、运输路线)进行比较，实现最优调度。
4、运营更加合规，保证运输真实性
数字物流服务涉及个人数据、交易数据、税务数据、地理数据等的采集、存储、管理和使用。记录用户注册
物流企业应抓住时代机遇，利用数字化技术和运营模式，加快自身发展的步伐。只有数字化升级，他们才能在产业互联网的大潮中立于不败之地。
