车险怎么买？其实并不值得用大量的时间来讨论，因为在这个世界上人永远比车值钱。 　　

　　只要主人总想知道钱用在哪里，那是要花的钱吗？无论是商业险还是交强险，每年都免不了要交这个保费。这意味着很多人可能没有给自己买保险，但一定给自己的车买了保险。 　　

　　关于车险万能险，大部分人其实都是糊里糊涂买的，每年都要几千甚至几万，所以了解车险很有必要。 　　

　　人比车重要，车险也是。 　　

　　在购买车险的时候，我们经常会听到一个词叫“一切险”。当你买了所谓的“全险”的时候，你的潜意识会告诉你：我以后再也不用担心这车出什么问题了。 　　

　　其实“一切险”这个词很容易混淆。到底什么是一切险？其实谁也说不清楚。是不是最有责任？还是最高保额？保险公司也从来没有定义过这个词。 　　

　　在我看来，真正的“一切险”应该从保险责任开始，做到“一级责任保额充足，二级责任量力而行”。 　　

　　那么主要责任是什么呢？比如车祸造成人身伤害，根据损失的大小，第三者责任险肯定比划痕险更重要。 　　

　　车险这个名字太有导向型，我们听到名字都认为是给汽车买的保险。然而我们联系实际去思考会发现大的风险事项都是与人相关的。 　　

　　比如你开车撞了人怎么办？ 　　

　　如果你在交通事故中受伤了怎么办？ 　　

　　朋友和你一起出车祸了怎么办？ 　　

　　这些东西是跟人有关的，跟车无关，所以这是车险要解决的风险。 　　

　　为什么车险不够刚需？其实产品设计的初衷就是为了减少社会的整体矛盾。 　　

　　这也是试想一下，如果如果车祸对于个体累计的伤害足够多，就会造成社会整体的矛盾加剧。.出现强制保险的背景，在任何情况下，受害者都能得到及时的赔偿，这有点类似于社会保障，追求的是覆盖的广度而不是深度。比如，如果受害人在车祸中死亡，在只投保强制保险的情况下，受害人家属可以获得最高18万元的赔偿。这显然无法满足受害者家属的合理诉求。 　　

　　所以基本上交通事故造成的死亡赔偿一般以该地区的上一年度人均可支配收入的20倍作为基本标准。的最低赔付都在百万元以上，而在京沪等经济发达的城市，百万元的三者险是不可能覆盖的。如果把两百万的商业三者险拿出来，无疑对双方都是一个及时的援助。 　　

　　解决了最为棘手的事故造成的第三方损失之后，下一步就是要考虑你自己的问题了,不管你是你自己还是你的同车乘客，你都可以通过司机和乘客意外保险获得赔偿。驾乘人员意外险本质上是一种普通的意外险，只是将保障对象扩展至所有乘客。内容只需要外就医和死亡。 　　

　　无论是人的问题解决好之后，车的问题就简单了。,常见的车损险、盗抢险还是附加的玻璃破损险、发动机水险、车身划痕险等。这完全取决于你的习惯和驾驶环境。比如在常年多雨的地区或者没有固定车位的情况下，也需要给发动机投保防水和车身划伤。